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　　來源：雷達Finance

　　市值超200億元的快遞巨頭申通快遞，因安全問題被再度推至聚光燈下。

　　8月4日，國家郵政局一紙公告，直指申通快遞有限公司對申通快遞相關企業安全生產管理缺位，未按規定實行安全保障統一管理，並依法對申通快遞有限公司立案調查。

　　這是繼今年6月極兔速遞之後，國內第二家因同類問題被國家郵政局立案調查的快遞巨頭。

　　受此次立案調查事項影響，申通快遞擬撤回此前申報的30億元可轉債發行計劃。

　　申通快遞方面表示，公司將立行立改、全力配合各項調查工作，加強對直營、加盟商及供應商的一體化管理，全面提升全網安全合規水平。

　　值得一提的是，得益於職業化改革的穩步推進，申通快遞近年業績穩步增長。今年上半年，公司預計錄得歸母淨利潤9.5億元至10.6億元，按年增長109.59%至133.85%。

　　不過，業績顯著提升的背後，申通快遞近來頻頻遭遇監管考驗，公司合規漏洞仍有待進一步補齊。

　　截至8月6日收盤，申通快遞股價為13.92元/股，總市值213.09億元。

　　被國家郵政局立案調查，撤回30億可轉債計劃

　　8月4日，國家郵政局發布公告，依法對申通快遞有限公司立案調查。

　　公告顯示，今年以來，使用「申通快遞」商標、字號、快遞運單經營快遞業務的企業多發生產安全事故，場所內多次被檢查發現生產安全事故隱患。

　　國家郵政局指出，申通快遞有限公司對申通快遞相關企業安全生產管理缺位，未按規定實行安全保障統一管理，國家郵政局依法對申通快遞有限公司進行立案調查。

　　對於此次被立案調查一事，申通快遞方面迅速作出回應：完全接受、堅決服從，其深刻認識到安全對於社會、行業和企業發展的極端重要性，深刻認識到在統一管理責任方面存在的差距不足，深刻認識到行業主管部門「嚴管就是厚愛」的良苦用心，將立行立改、全力配合各項調查工作。

　　申通快遞方面強調，「安全是不可突破的底線，也是不可逾越的紅線。我們向社會各界關心、支持和選擇申通的朋友誠摯道歉。」

　　申通快遞方面透露，公司安全生產委員會已啓動專項整治工作，通過全面梳理公司安全制度、改組公司安全機構、壓實業務安全主責、落實省區屬地主責、增設安全過程考覈、強化安全結果「一票否決」等措施，堅持直營、加盟商及供應商一體化管理，全面提升全網安全合規水平。

　　申通快遞還表示，目前，公司全網生產經營正常，各項服務平穩有序。

　　雷達財經注意到，8月4日，申通快遞發布公告稱，近日，公司全資子公司申通快遞有限公司收到行業主管部門關於申通有限涉嫌未按規定履行安全保障統一管理責任開展立案調查的通知。

　　截至本公告日，立案調查正在進行中。公司與相關各方充分溝通及審慎分析後，擬申請撤回公司關於向不特定對象發行可轉換公司債券的申請文件。

　　申通快遞此前披露的申報材料顯示，此次發行擬募集資金總額不超過30億元。

　　其中，21.37億元擬投入「智慧物流設備升級項目」，8.63億元擬投入「幹線運力網絡提升項目」，前述兩個項目計劃總投資47.51億元。

　　而深交所就申通此次發行可轉換公司債券曾展開一系列審核問詢，其中與行政處罰相關的內容是監管關注的重點之一。

　　申通快遞在7月27日的回覆中披露，2023年至2025年，公司及其重要子公司受到的罰款金額在1萬元及以上的行政處罰合計共52起，累計處罰金額超304萬元。

　　其中，郵政類處罰19起，處罰金額合計57.56萬元；安全生產類處罰27起，處罰金額合計49.38萬元；其他類處罰6起，處罰金額合計約197.56萬元。

　　不過，公司及其重要子公司受到的行政處罰數量呈現逐年下降趨勢，分別為2023年28起、2024年18起、2025年6起。

　　職業化改革效果顯著，上半年利潤預計翻倍

　　天眼查顯示，申通快遞股份有限公司於2001年11月註冊成立，後於2016年通過借殼艾迪西在深交所主板上市。

　　回顧申通快遞的發展歷程，公司一度發展十分迅猛。在2014年及之前的很長一段時間裏，申通都是行業市佔第一的企業，但後來公司掉隊明顯，市場份額第一的寶座早已被中通快遞把持多年。

　　據公司2025年年報，申通快遞去年完成快遞業務量261.39億件，按年增長15%，市場佔有率為13.14%，公司業務規模重回前三。

　　而申通快遞的前述積極改變，很大程度上得益於公司此前發起的職業化改革。

　　在去年11月舉辦的第11屆快遞「最後一公里」大會上，申通快遞黨委副書記、副總裁秦磊表示，2021年，申通全面啓動職業化改革，經過努力打出V形反轉。

　　秦磊表示，從單量角度看，申通年中起實現名義單量重回前三；質量方面，公司在平台指數、時效、郵政申訴等方面均居於加盟制乃至全行業領先；安全、成本、人效、價格……也有顯著改善。特別是在市場競爭從「藍海」到「紅海」的階段，加盟網點保持相對穩定，景氣度逆市提升。

　　從業績數據來看，申通快遞的改革的確效果顯著。2022年，申通快遞營收順利突破300億元大關，按年增長33.32%至336.71億元；公司當年的歸母淨利潤也成功扭虧為盈，錄得2.88億元。

　　此後幾年，申通快遞的業績總體保持穩步增長態勢。2025年，公司全年實現營收555.86億元，錄得歸母淨利潤13.69億元，創下疫情後的最佳水平。

　　進入2026年，申通快遞又交出一份亮眼的一季報。今年第一季度，公司實現156.86億元的營收，按年增長30.74%；歸母淨利潤為4.59億元，按年增長94.29%。

　　7月中旬，申通快遞發布半年度業績預告，公司預計上半年錄得歸母淨利潤9.5億元至10.6億元，按年增長109.59%至133.85%。

　　對於利潤的大幅增長，申通快遞表示，今年上半年，在行業反內卷政策得到持續落實、行業價格實現理性回升的背景下，公司積極調整經營策略，完善雙網協同佈局，保障末端權益，同時聚焦數智化轉型，增強公司整體核心競爭力。

　　頻遭監管考驗，合規挑戰猶存

　　雷達財經注意到，在公司業績實現快速增長的同時，申通快遞近年頻頻遭遇監管考驗。

　　據中國吉林網，在申通施行改革的初期，行業深陷價格戰，部分區域申通網點出現暫停派送、網點老闆跑路、快件積壓等問題。

　　彼時，多地的屬地郵政管理部門介入督促申通總部完成快件疏導處置，處罰對象多為申通各地子公司、加盟網點運營主體，處罰金額從數千到數萬元不等。

　　2024年，黑龍江省申通分撥中心伸縮機倒塌事故，導致一名員工死亡。當年9月，國家郵政局市場監管司對申通快遞有限公司進行行政約談。

　　約談指出，此次事故充分暴露出企業安全發展理念樹得不牢，安全生產主體責任和總部安全保障統一管理責任落實不到位，伸縮機等設備安裝使用不規範，安全生產規範化管理缺失，處理場所「四不」問題整治不到位，從業人員安全教育培訓缺失，違規作業、有規不依等問題隱患突出，教訓深刻。

　　另據申通快遞披露信息，2023年至2025年，公司及其重要子公司受到的罰款金額在1萬元及以上的52起行政處罰中，安全生產類的處罰便多達27起，是佔比最高的處罰類型。

　　進入2026年，各級郵政管理部門更是對申通快遞開展密集約談。今年1月，針對申通快遞上海某許可企業在吳江屢禁不止的超地域範圍經營行為，蘇州市郵政管理局聯合吳江區郵政業發展中心約談申通快遞總部及上海區。

　　吳江區郵政中心通報了該企業在吳江持續違法、規避監管的情況，2025年已查實其3起違法行為，其中2起為超地域範圍經營。

　　目前，該企業相關業務人員採用更為隱祕的模式仍在吳江違規攬件，不僅嚴重擾亂吳江快遞市場秩序，更規避了寄遞安全源頭監管，存在重大隱患。

　　蘇州局指出，該企業2023年至今在蘇州已有5次違法記錄，其中4次為超地域範圍經營，違法行為屢禁不止，品牌總部對此負有管理責任。

　　3月3日，北京市郵政管理局約談申通快遞北京公司，指出申通快遞經營行為不規範，隨意調整運營規則，存在運行網絡不穩定、服務質量不高、快遞員合法權益保障措施落實不到位等問題。

　　3月下旬，陝西省郵政管理局相繼對中通、圓通、申通、韻達、極兔等5家加盟制快遞企業省級總部進行行政約談，要求各快遞企業省級總部切實履行統一管理責任。

　　同期，廣西局也對中通、圓通、申通、韻達、極兔快遞品牌全國總部開展集體約談。要求品牌企業在桂經營快遞業務，要嚴格落實地域範圍公示及服務，做好投遞方式及完成標準查詢，優化用戶投申訴處理及定責等。

　　7月1日，湖南省郵政管理局發布公告稱，其就中通、圓通、韻達、申通、極兔5家快遞品牌在湖南部分地區存在的服務網絡穩定風險問題，約談該5家快遞品牌湖南省區總部，要求各企業落實對服務網絡的統一管理主體責任。

　　在各省級郵政管理局相繼出手後，國家郵政局此番也親自下場對申通快遞有限公司立案調查。

　　未來，申通快遞能否在進一步補齊合規漏洞的同時，保持業績持續增長？雷達財經將持續關注。