路透休斯頓8月6日 - 船舶追蹤數據顯示，由於霍爾木茲海峽短暫開放以及沙特原油改道經蘇伊士運河運輸，推動原油流向美國港口，美國8月份從中東進口的原油量預計將達到每日約60萬桶，創伊朗戰爭爆發以來的最高水平。

在美國與伊朗今年6月簽署一份諒解備忘錄、幫助滯留在這處海上咽喉要道的船隻恢復航行後，美國煉油商和貿易商迅速搶購經霍爾木茲海峽運出的原油。目前，載有中東原油、駛往美國港口的船舶接近12艘。

與此同時，從沙特阿拉伯紅海港口延布啓運、經蘇伊士運河前往美國的原油貨物也提振了進口量。由於擔心伊朗在霍爾木茲海峽對航運發動襲擊，沙特一直通過其東西向輸油管道將原油輸送至延布港出口。

不過，也門胡塞武裝上月對沙特實施海上封鎖，而紅海南端曼德海峽面臨的襲擊風險，迫使許多油輪轉而北上，經蘇伊士運河離開該航運通道。

這種變化增加了中東地區對美國的原油出口，因為從蘇伊士運河前往美國港口的航程短於前往亞洲的航線。經由北線駛出的船舶雖然仍可前往亞洲，但航程將比正常情況延長近四周，並增加運輸成本。

Kpler分析師Matt Smith表示：「考慮到船隊調度以及海上運輸時間較短等因素，將沙特原油通過油輪運往美國而非亞洲，或許是更理想的選擇。」

美國上個月未接收任何來自中東地區的原油，而今年2月進口量曾達到約70.8萬桶/日的峯值。美國能源信息署（EIA）周度數據顯示，截至7月底，美國已連續五周未進口沙特原油，並連續六周未進口伊拉克原油。

**數十艘空載油輪駛向美國**

與此同時，部分原本流向亞洲的沙特原油改運美國，導致亞洲煉油商面臨供應趨緊，並轉而尋求採購美國原油。

路透根據船舶追蹤數據和租船記錄分析發現，至少有24艘空載超大型油輪(VLCC)正將美國設為目的地，以便裝載原油。今年4月霍爾木茲海峽關閉後，亞洲和歐洲煉油商及貿易商爭相尋找替代貨源時，也曾出現類似規模的大型油輪船隊駛向美國。

中東原油供應受擾，使美國原油成為全球買家的主要替代選擇，吸引大量空載超級油輪前往美國港口裝貨。

Vortexa分析師Rohit Rathod表示：「隨着美國原油繼續充當平衡全球出口市場的邊際供應來源，越來越多VLCC正被吸引至美國墨西哥灣沿岸，為8月底和9月的裝貨做準備。」

他補充稱，駛往美國的空載油輪數量可能多達40艘。