《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》強制性國家標準近日獲批發布，為L3/L4級量產劃定准入基線，機構看好智能駕駛產業化元年加速兌現。 　　自動駕駛系統安全要求國家標準發布 　　據工信部消息，《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》(GB44721—2026)強制性國家標準，近日由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發布，擬於2027年7月1日起正式實施。 　　據悉，該標準適用於搭載L3級、L4級自動駕駛系統的M類和N類車輛，不適用於自動泊車系統，從企業全生命周期安全保障、動態駕駛任務執行能力、人機交互告知、多維度檢驗檢測四個維度構建安全要求體系，為自動駕駛產品明確了統一的安全准入基線。 　　值得注意的是，上述國標發布並非孤立事件。產業層面，2025年末，工信部公布首批L3級有條件自動駕駛車型准入許可；2026年5月，比亞迪將「全民智駕」戰略升級至2.0，天神之眼5.0搭載自研4nm璇璣A3芯片與超千線激光雷達，下探至7萬元級市場，加速高階智駕普及。 　　商業化方面，國內Robotaxi運營持續放量，小馬智行無人駕駛出租車隊2026年目標擴容至3000輛。文遠知行已在迪拜啓動純無人Robotaxi商業化運營，近日公司還宣佈將進軍歐洲市場。 　　智能駕駛規模化拐點漸行漸近 　　無人駕駛(自動駕駛)是指通過感知、決策、執行三大系統協同，使車輛在無需人類駕駛員持續干預的情況下完成動態駕駛任務的智能網聯汽車技術。當前，L3級車型准入破冰疊加強制性安全國標落地，無人駕駛正從技術驗證加速邁向規模化商業應用。 　　國元證券認為，Robotaxi行業在2026年前後臨近規模化拐點，技術端，視覺大模型、端到端算法、無圖化方案和算力平台升級推動新城市複製成本下降；政策端，智能網聯汽車准入和全無人商業化許可持續破冰；商業端，小馬智行、文遠知行、蘿蔔快跑等頭部企業的訂單規模、單車經濟性和城市覆蓋持續改善，核心驅動力在於技術、政策與商業首次形成相互強化的正向循環，頭部企業單車經濟模型陸續轉正。 　　「2026年是中國智能駕駛從功能競賽轉向制度化商業落地的關鍵分水嶺。」中信建投此前研報指出，產業座標已切換至三條主線並行：L2進入強監管周期，行業由「拼體驗」轉向「拼合規、拼安全、拼體系」；L3從試點走向有限商業化，責任邊界、准入機制和標準體系開始形成；L4/Robotaxi在中美共振下邁入規模化驗證階段，Robotaxi、智駕芯片、激光雷達均有望充分受益。 　　多隻概念股業績有望倍增 　　東方財富概念板塊顯示，目前A股市場有274股涉及無人駕駛概念，合計總市值約7.18萬億元。中際旭創體量達11954.57億元居首，比亞迪以8310.33億元位居次席，海康威視以3540.39億元排名第三，濰柴動力、滬電股份、中國中車、長城汽車、上汽集團市值均超1200億元。 　　年初至今，無人駕駛概念板塊走勢偏弱，56股上漲、218股下跌。紅板科技大漲395%領跑，光智科技大漲233%排名第二，傑華特漲幅達165%，長光華芯、星宸科技、光庫科技等多股漲幅均超60%。下跌方面，ST金頂、福龍馬、海馬汽車、衆泰汽車等21股均跌逾40%。 　　近一周，板塊走勢轉強，超200股錄得股價上漲，佔比約四分之三。漢鑫科技大漲41%居首，*ST啓環、精進電動、盈峯環境、江淮汽車、北汽藍谷漲幅均超20%，浙江世寶、路暢科技、德賽西威、四維圖新等39股漲逾10%。 　　從資金角度看，東方財富Choice數據顯示，近一周，共有27只無人駕駛概念股獲得孖展客超千萬元押注，其中，海康威視獲槓桿資金加倉2.81億元，江淮汽車、賽力斯分別獲搶籌2.19億、1.34億元，科大訊飛孖展淨買額亦超1.1億元，道通科技、比亞迪均獲超0.6億元孖展淨買入。　　　　未來增長潛力方面，根據3家及以上機構一致預測，共9只無人駕駛概念股今年業績有望翻倍增長。其中，機構預計長光華芯淨利或按年大增2.49倍，炬光科技、中際旭創淨利均有望增逾2倍，江淮汽車、芯原股份、經緯恒潤、海天瑞聲等5股預測淨利增幅均在1.5倍以上，天準科技、潤和軟件的業績亦有望倍增。