受持續乾旱影響，德國萊茵河關鍵航運咽喉考布段的水位本周已降至歷史最低水平，較2018年創下的歷史低點進一步下降約三分之一。為緩解航運中斷對工業供應鏈的衝擊，德國西部四個經濟重鎮——北萊茵-威斯特法倫州、下薩克森州、萊茵蘭-普法爾茨州和薩爾州——已緊急暫停周日卡車禁行令，允許貨運車輛在周日上路通行，這是三年多來的首次。巴登-符騰堡州也將於下周日起暫停該禁令。目前德國已有多個州對超過7.5噸的重型卡車實施周日禁行，違規罰款可達數千歐元。

　　萊茵河作為德國煤炭、原油、礦產品和礦石運輸的重要動脈，雖然航運僅佔德國全部貨物運輸量的5%，但此次水位下降對歐洲最大經濟體構成新的壓力。德國內河航運協會首席執行官延斯·施瓦嫩警告稱，水位可能很快降至整條萊茵河無法通航的程度，河流可能被「一分為二」。航運定價機構阿格斯的數據顯示，考布段渡輪服務已於本周一晚因低水位暫停運營，貨運費率已升至近15年來最高水平。荷蘭國際集團宏觀全球主管卡斯滕·布熱斯基指出，萊茵河是一段工業基礎設施，德國大部分工業都圍繞它而建。該集團警告，萊茵河航運中斷可能拖累德國今年國內生產總值增長0.3個百分點，約為德國央行預測的2026年0.5%經濟增長率的一半。

　　多家德國企業已開始採取應對措施。戴姆勒卡車首席財務官伊娃·舍雷爾在上周財報電話會上表示，公司已安排替代運輸方案，通過公路而非萊茵河運輸最新車型以確保客戶訂單按時交付。巴斯夫等多家沿萊茵河佈局的化工企業上月表示，因其複雜的生產網絡中「一種原材料短缺可能產生連鎖反應」，不排除在個別情況下發布不可抗力聲明或出現產品短缺。德國國家氣象局本月初表示，自3月以來德國幾乎所有地區降雨量均低於平均水平。巴登-符騰堡州交通部長妮可·拉扎維表示，持續的低水位對內河航運構成巨大挑戰，企業將不得不依賴其他運輸方式，臨時禁令目前將持續至8月底。