轉自：湛江發布

8月12日上午

40萬噸級超大型散貨船「撒哈姆」輪

在湛江海事部門的護航下

滿載鐵礦石平穩靠泊湛江港

「撒哈姆」輪靠泊。雷凱 攝

此舉有力支撐了區域鋼鐵產業鏈的穩定，也標誌着湛江海事在落實港口高質量發展舉措、提升超大型船舶通航服務水平上邁出了新步伐。

據悉，「撒哈姆」輪船長360米，寬65米，平喫水達22.9米，甲板面積相當於55個標準籃球場，該輪本航次滿載392458噸鐵礦石，自巴西烏布角港啓航抵達湛江港區。這類超大型船舶滿載進港作業操縱受限，船體佔用航道空間大、航行慣性強；加之港內水域條件複雜、靠泊作業周期長，疊加船舶交匯、航道障礙物、小型施工船舶干擾等多重安全隱患，整體通航保障任務難度極高。

執法人員護航「撒哈姆」輪進港。曾炳榮 攝

為牢牢守住水上交通安全底線，湛江海事嚴格執行大型船舶「一核二護三管」監管標準，指揮中心落實「一船一議」工作機制，提前召開專題會議研判通航風險、細化全套保障方案，構建起「智慧遠程管控+無人機空中巡查+海巡船現場護航」三位一體立體化監管模式，實現水上通航全鏈條管控。

「撒哈姆」輪進港期間，船舶交管中心實施臨時單向通航交通管制，暫停無關船舶進出港，清退航道內施工船舶，從源頭規避船舶交叉干擾風險；設定獨立監控窗口對船舶進港開展全程監控，依託AIS、雷達等信息化手段，實時掌握船舶位置、航速、航向等情況；通過甚高頻播發航行警告，為進港大船提供附近船舶的動態信息，在轉向點等特殊航段提醒大船注意航行安全。

霞山海事處「海巡09061」和東海島海事處「海巡09047」提前抵達主航道、港池關鍵水域開展巡航工作，執法人員勸離航道內作業漁船，清除漁網、漂浮雜物等礙航隱患。兩個海事處分段分區護航，重點盯防商漁船交匯水域，杜絕小型船舶近距離橫穿巨輪航線，及時處置航道各類突發險情，築牢水上通航安全最後一道防線。