歐盟新一輪碳排放法規的壓力持續加碼，讓在歐洲銷售車輛的每一家製造商都無法置身事外。當電動化轉型的節奏不及預期，部分傳統豪華品牌開始在規則框架內尋找更直接的合規路徑。 近期，保時捷宣佈退出大衆集團內部的碳排放池，轉而與小鵬汽車組建開放排放池，共同覈算2026至2027年的車隊碳排放。這一動作意味着，在真金白銀的罰款面前，歐洲豪華車企已將目光投向中國電動車企手中的富餘排放額度，將其視為一項可交易的...
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