【貨運eVTOL率先領跑低空產業化 配套鋰電迎來成長空間】2026年新版《民用航空法》正式落地實施後，國內低空空域開放進程明顯提速。8月10日，高工產研鋰電研究院發布行業洞察報告指出，低空產業將遵循先貨運、後載人，先遠郊、後城區，先試點、再全國鋪開的發展路徑推進商業化，貨運eVTOL將率先實現規模化量產，上游配套低空鋰電池賽道同步迎來長期增長機遇，2029—2035年或將成為整個低空經濟產業高速發展的黃金周期。 行業內對eVTOL有着清晰統一界定，該類飛行器依靠電力作為主動力，搭載3台及以上獨立分佈式電機旋翼，可完成垂直起降作業，通用判定標準為最大起飛重量不低於150公斤。現階段能夠實現小批量出貨的機型大多僅支持同點位往返作業，主要分為重載吊運、觀光載人兩大類型，跨區域貨運飛行仍處於試點探索階段。2026年7月1日新版《民用航空法》實施後，跨點位低空空域管控有序放開，行業發展節奏被明確劃定，只有貨運eVTOL運營模式經過市場驗證成熟後，載人跨區域飛行的空域使用權限纔會逐步放開。