Allison Lampert

路透墨爾本8月14日 - 加拿大航空一位高管表示，隨着越來越多的高端旅客為避開歐洲和日本的酷暑及夏季人潮，該公司9月和10月的 AC.TO 收入有望刷新這兩個月的歷史紀錄。

近年來，北美大型航空公司越來越將業務重心放在高端旅客、企業客戶以及常旅客計劃會員身上，押注這些客戶在票價上漲時會更遲疑才減少出行。

秋季企業差旅需求的增長，加上高端休閒旅客出行模式的轉變，正提升高管們對這一季度的預期——該季度曾被認為比7月和8月等旅遊旺季更為清淡。

「從收入角度來看，我們預計今年9月和10月很可能是公司有史以來表現最強勁的9月和10月，」加拿大航空首席商務官馬克·加拉多周四在接受採訪時表示。

「我們看到，前往意大利、西班牙、法國、地中海地區以及日本等地的商務艙旅客需求呈現爆發式增長，」他補充道，「而且通常情況下，這些客戶會避開夏季高峯期。」

達美航空（DAL.N）和聯合航空（UAL.O）等美國航空公司也報告稱，旅行模式的轉變推動了秋季需求的增長，特別是利潤豐厚的歐洲目的地。

今年夏天，創紀錄的高溫 (link)、乾旱和野火影響了歐洲的大部分地區，而一些目的地普遍缺乏空調設施，也降低了這些地方對遊客的吸引力。日本也出現了極端高溫天氣 (link)，氣溫超過 40 攝氏度 (104 華氏度)。

加拉多表示，高端旅客將出行時間更多集中在春秋兩季的趨勢——這一趨勢始於兩三年前——如今已加速發展，甚至在11月也略有顯現。

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然而，加拿大航空尚未在經濟艙乘客的出行模式中觀察到類似的變化。

「這種向秋季的轉移，實際上是高端旅客的故事，」加拉多說道。

加拉多表示，這一變化已促使加拿大航空增加了飛往西西里島和馬略卡島等歐洲休閒目的地的航班，隨着該航空公司明年接收新飛機，還將有更多航班投入運營。

「我們預計秋季和春季將為這些新航線帶來顯著貢獻，」他說。

這促使加拿大航空制定了一項維護策略，以便更好地平衡季節性需求，例如在夏季將部分飛機送入維修廠，以便在9月騰出運力。