智通財經APP獲悉，乘聯分會祕書長崔東樹發文稱，2026年1-7月份，汽車消費按年降13.2%，7月汽車消費按年降17%，基數連續拉高後，今年的回落較大，2025年的3月和6月高基數壓力最大，7月的基數壓力下未改變汽車零售的按月走穩，高油價的消費衝擊有所改善。當前，雖然我們極力穩定國際油價，但高油價衝擊產業鏈供應鏈穩定和消費需求仍較明顯，高物價，衣食支出暴增，有效需求不足、市場缺乏活力等問題挑戰仍然存在，行業穩增長任務依然艱鉅。

2026年1-7月汽車生產1761萬台，按年降3%；新能源汽車生產895萬台，按年增10%，滲透率51%；燃油車生產867萬台，按年降14%。2026年7月汽車生產253萬台，按年持平；新能源汽車生產155萬台，按年增30%，滲透率61%；燃油車生產98萬台，按年降27%。

2026年1—7月份，汽車行業固定資產投資按年下降5.3%，仍高於-6.7%的各行業平均水平。近期投資壓力大的是第三產業，尤其是公共基礎設施、教育、文化、衛生投資下降劇烈。

崔東樹表示，由於2026年以舊換新的乘用車補貼力度遠低於商用車，因此商用車補貼推動新能源零售增長特別好，新能源乘用車暴跌。目前乘用車消費壓力很大，期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、設立經濟型電動車標準，優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車車購稅更大優惠、鼓勵結婚和生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

1. 汽車消費相對平穩下行

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

2026年1-7月份，汽車消費按年降13.2%,7月汽車消費按年降17%,基數連續拉高後，今年的回落較大，2025年的3月和6月高基數壓力最大，7月的基數壓力下未改變汽車零售的按月走穩，高油價的消費衝擊有所改善。

2. 2026年汽車產量起步偏低

7月份，規模以上工業626種產品中有279種產品產量按年增長。其中，鋼材11646萬噸，按年下降4.1%；水泥12671萬噸，下降11.6%；十種有色金屬697萬噸，增長2.5%；乙烯348萬噸，增長0.1%；汽車252.9萬輛，下降0.1%，其中轎車降17%，新能源汽車155.0萬輛，增長29.9%；發電量9439億千瓦時，下降0.1%；原油加工量5311萬噸，下降15.8%。

3. 2026年汽車增加值表現較好

2020年汽車工業增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽車增加值6.3%，較強；2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長；2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好；2025年的汽車工業增加值增11.5%。

7月份，規模以上工業增加值按年實際增長4.5%，其中7月汽車工業增加值增8.7%，汽車工業生產表現很強。

1—7月份，規模以上工業增加值按年增長5.3%，汽車增長7.2%。

4. 汽車產能利用率相對平穩

2020-2024年全國工業產能利用率保持在72.4—74.6的較小波動範圍內。2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率為76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。2025年全國規模以上工業產能利用率為74.4%。分主要行業看，2025年汽車行業產能利用率73.2%，相對處於較低水平。

2026年1季度，汽車行業產能利用率為70.3%，比去年下降1.6個百分點；2026年2季度，汽車行業產能利用率為70.8%，比去年下降0.5個百分點。

5. 汽車生產具體情況

2026年7月份日均新能源汽車生產5萬台，按年增29.9%。由於新能源轎車的去年基數較高，今年生產波動較大。2025年上半年的生產較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強，因此銷售額增速稍低於銷量增速。今年補貼銳減的小微型衝擊較大，但商用車補貼高，市場暴漲。

分產品看，2026年7月份，汽車日均8.2萬輛，降0.1%，考慮到2025年1-7月基數抬高，2026年年政策性補貼收縮，今年1-7月增速的表現較弱。

2022年汽車生產2748萬台，產量按年增長3%；新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%；燃油車生產2026萬台，降11%。

2023年汽車生產3011萬台，按年增9%；新能源汽車生產944萬台，按年增30%，滲透率31%；燃油車生產2067萬台，增2%。

2024年汽車生產3156萬台，按年增長5%；新能源汽車生產1317萬台，按年增39%，滲透率42%；燃油車生產1839萬台，降11%。

2025年汽車生產3478萬台，按年增10%；新能源汽車生產1652萬台，按年增25%，滲透率48%；燃油車生產1825萬台，按年降1%。

2026年1-7月汽車生產1761萬台，按年降3%；新能源汽車生產895萬台，按年增10%，滲透率51%；燃油車生產867萬台，按年降14%。

2026年7月汽車生產253萬台，按年持平；新能源汽車生產155萬台，按年增30%，滲透率61%；燃油車生產98萬台，按年降27%。

6. 2026年汽車投資小幅回落

1—7月份，全國固定資產投資(不含農戶)260328億元，按年下降6.7%。投資壓力大的是第三產業，公共基礎設施、教育、文化、衛生投資下降劇烈。

2026年1—7月份，汽車行業固定資產投資按年下降5.3%，仍高於-6.7%的各行業平均水平。

7. 房地產的消費擠壓問題稍有改善

1—7月份，新建商品房銷售面積45021萬平方米，按年下降11.8%；其中住宅銷售面積下降12.7%。新建商品房銷售額42718億元，下降13.1%；其中住宅銷售額下降13.2%。

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%；2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%；2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，房地產對地方財政貢獻巨大。2025年賣地收入數據仍占房價49%。

目前，2026年1-7月汽車銷量與房地產銷量關係是30平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但前期的債務壓力和目前萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

8. 車市消費需要有持續政策支持

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2025年的4.98萬億元，擺脫了2018-2020年的連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善。2025年，社會消費品零售總額501202億元，比上年增長3.7%。其中，汽車消費額49789億元、按年降2%；除汽車以外的消費品零售額451413億元，增長4.4%。

生活成本大幅上漲，衣食消費增長過快，購車消費被喫穿擠壓嚴重。2026年1-7月車市消費降13%，目前看消費不旺的問題仍有待改善。

2026年1-7月，社會消費品零售總額287744億元，按年增長1.2%。其中，汽車消費額22602億元、按年降13%；除汽車以外的消費品零售額265142億元，增長2.7%。7月份，社會消費品零售總額39022億元，按年增長0.6%。其中，汽車消費額3130億元、按年降17%；除汽車以外的消費品零售額35892億元，增長2.5%。

2026年上半年汽車消費呈現「政策延續、市場分化、需求承壓」的複雜局面。以舊換新政策仍在持續發力，但受制於燃油車加速萎縮、價格戰稀釋消費信心、低端市場低迷等因素，零售端總量仍在下滑。石油製品消費的穩健增長，則反映出居民出行需求仍具剛性，汽車消費疲軟更多指向耐用品消費意願和可支配收入的邊際弱化。