Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥8月18日 - 美國航空 AAL.O 周二表示，將增加窄體客機的高端座位數量，並恢復座椅背部娛樂螢幕，以此加大對高消費旅客的投入，試圖縮小與達美航空 DAL.N 和聯合航空 UAL.O 之間巨大的利潤差距。

隨着美國航空公司之間在高端收入方面的競爭日益激烈，首席執行官羅伯特·伊索姆已加快了高端座位的升級步伐 (link)，以提升美國航空的盈利能力。

美國航空表示，未來幾年，窄體客機航班上的高端座位比例將從目前的約25%提升至約40%。隨着飛機佈局調整及新客機加入機隊，該公司將增加更多頭等艙座位以及腿部空間更寬敞的經濟艙座位。

在美航，第二季度高端旅客貢獻了近一半的機票收入，而其所佔座位比例僅為30%左右。

然而，該航空公司在盈利能力方面仍落後於達美航空和聯合航空，這給伊索姆 (link) 帶來了更大壓力，要求他證明該戰略能夠縮小差距。今年早些時候，空乘人員呼籲更換領導層 (link)，而飛行員工會則質疑現任管理團隊能否實現業績改善。

美國航空預計今年將基本收支平衡 (link)，而達美航空和聯合航空則預測將實現可觀利潤。伊索姆上周對高級管理層進行了大調整 (link)，並承認美國航空的業績與預期目標之間存在「顯著差距」。

座椅背屏重現

座椅背部螢幕的迴歸也標誌着美國航空此前機上娛樂戰略的逆轉。近十年前，該航空公司開始逐步淘汰這些螢幕，押注乘客會轉而使用自己的設備觀看電影和電視節目。

美國航空表示，此後乘客的偏好已發生變化，尤其是年輕旅客，他們越來越希望在使用個人設備的同時，也能使用更大的螢幕。該航空公司稱，高速衛星Wi-Fi技術的進步也使得提供更互聯、更個性化的機上體驗成為可能。

該航空公司預計，最終將有超過800架窄體客機配備座椅背屏。改裝工作將於2028年啓動，預計在2030年代初期完成；同時，配備座椅背屏的新型空客 AIR.PA 和波音 BA.N 飛機也將於2028年開始交付。

美國航空目前已有超過140架配備座椅背部螢幕的寬體客機和空客A321XLR飛機。該公司拒絕透露預計將為此項目投入多少資金。