【亞太各界在大連共議電動汽車充電標準協同】近日，在遼寧大連，來自多個APEC經濟體的政府、企業和技術機構代表展開討論：如何通過標準協同，讓電動汽車在不同市場「充得上、充得快、充得安心」。據國際能源署統計，2025年全球電動汽車銷量超過2000萬輛，按年增長20%，約佔新車銷量的四分之一。市場擴張最快的中國為標準完善提供了大規模應用場景。中國國家能源局數據顯示，截至2026年6月底，中國電動汽車充電基礎設施達到2305.7萬個。 電動汽車充電已不再是車輛與電源之間的簡單連接，而是由車輛、充換電設備、通信協議、支付服務和電網共同構成的生態系統。任何一個環節不暢通，都可能增加用戶等待和企業成本。 「中國已形成覆蓋充電接口、通信協議、安全運行和能效管理等環節的技術標準體系。」中國汽車技術研究中心有限公司首席專家郝維健說。與會代表認為，不同市場的接口、測試認證和數據規則各不相同，企業可能面臨重複測試、重複提交文件等問題；一些地區還受電網容量、土地供給和城鄉佈局差異制約。「標準化應堅持開放、包容和實踐導向，重點增進安全性、可靠性與互操作性。」日本本田技研工業株式會社質量創新運營中心總工程師穀道典說。標準也在重新定義汽車與電網的關係。香港生產力促進局代表莫天德介紹，車網互動技術可使電動汽車從單純的用電設備轉變為分佈式儲能資源，在可再生能源充裕時吸收電力、在用電高峯時反向送電。 通用汽車泛亞汽車技術中心總裁埃爾比·克雷默認為，可預期、清晰和透明的政策與標準，有助於企業作出長期投資、增強消費者信任。 與會人士建議，各經濟體可從統一或銜接測試方法、樣品要求和報告格式做起，加強信息共享和合格評定結果互認；同時更多利用現有國際標準，推進充電漫遊、支付、網絡安全和數據治理合作。此次有關電動汽車充電標準協同的研討會是2026年APEC第三次高官會及相關會議之一。8月17日至28日，APEC的21個成員經濟體在大連圍繞貿易、創新、能源、交通等議題舉行近130場會議活動。