作者 | 徐熳

來源 | 鳳凰《AI研究院》

2026世界機器人大會於8月19日-23日在北京舉行，作為本屆大會的戰略合作媒體鳳凰網財經全程報道。

「2025年是整個行業找場景的一年，市場上出現了大量demo性場景；但2026年則是把場景徹底打穿的關鍵之年。」近日，2026世界機器人大會期間，智平方聯合創始人張鵬在與包括鳳凰網財經在內的媒體交流時如此表示。

本屆WRC上，「幹活」取代「炫技」成為絕對關鍵詞。數據顯示，2026年上半年中國人形機器人出貨量超4萬台，全球佔比高達97%。但熱鬧背後，行業共識正在形成：機器人不能只會翻跟頭跳舞，得能進工廠、進門店，真正產生價值。

01 半結構化場景率先破局，工業與公共服務先行

在被問及工業、商業、家庭哪條線會最先形成可複製的商業閉環時，張鵬給出明確判斷：「工業和公共服務這兩個領域是半結構化場景，具備更好的先期落地條件，會先期形成商業化的產品」。而家庭是「開放性場景，落地難度更高」，但「讓機器人進入家庭」是整個行業的終極目標。

針對「國內外尚無一家企業真正實現工業場景商業化閉環」的說法，張鵬回應這可能是「站在去年的觀點看問題」。從2026年來看，工業落地服務已經開始實現——「商業化閉環的合同合作」和「投入產出可評估」在今年已經能看到。

在具體場景上，張鵬透露智平方正在3C領域的PCB上下料、生物製藥等場景中推進落地，且「已經投入生產階段，不是展示階段」。對於「人形機器人進入汽車車間至少還需5年」的觀點，他認為工業場景很大，「不是說進工業場景所有工廠都能幹」，汽車製造涉及物料點很多，不是每個場景都能馬上落地。

02 客戶買的不是固定設備，而是一份能進化的「生產力」

在客戶付費邏輯上，張鵬提出一個關鍵觀點：客戶不會只算當下ROI，還會考慮設備能不能進化。

「他買的不是一件固定的設備。如果你買一個固定的設備，一定會跟協作臂對比。但你要告訴他的，是一份能夠進化、能夠實現更多可能的靈活勞工。」他以手機和特斯拉FSD為例，「每個系統版本推送的功能不一樣——你會為手機裏很多功能逐步付費，FSD也是明顯的付費項。」

如果只按一個崗位的人效評估不一定合適，但考慮多個崗位、多個能力，並且機器人會越學越好——「評價價值點就完全不一樣」。

03 談量產：量產的真正含義是穩定創造價值

對於「2026年是人形機器人量產年」的說法，張鵬給出冷靜判斷：「量產一定是交付出去的產品能夠穩定持續給客戶產生價值。如果不行，就算造了10萬台堆在客戶倉庫裏，也不叫量產。」他認為2026年是「場景化打穿和落地閉環的關鍵一年，但不意味着每家公司都要做量產」。

在供應鏈方面，他坦言「供應鏈跟行業的發展階段差不多，都屬於早期」。「做的人多不多？多。但夠不夠好？成本夠不夠低？不夠。」他強調，當生產一致性不夠、成本不夠低時，無法支撐大規模量產。

04 談馬斯克與特斯拉：目標明確，不炫技

在被問及如何看待馬斯克和特斯拉機器人時，張鵬表示，馬斯克的目標「非常確定，就是要做一個工廠的機器人」。「你從來不會看到特斯拉的機器人去做過分炫技的事情，但它的研發環境都在特斯拉工廠。」

對於外界將智平方比作「中國版特斯拉」的評價，張鵬回應稱，「我們要做的並不是一個炫技型的機器人產品，而是要做一個生產型的機器人產品」——需要打通三件事：穩定可靠的機器人本體、泛化性強的機器人大腦、以及圍繞真實場景驅動體系變化。「至於外界評價，這不是我們最關心的。」