轉自：環球網
近日，「開局之年看中國：亮家底探重器」融媒傳播項目記者團走進廣州港南沙港區四期全自動化碼頭。在偌大的作業區裏，記者很難看到傳統裝卸工人穿梭忙碌的景象：岸橋精準自動抓取集裝箱，IGV智能導引車沿着既定路線自主轉運，軌道吊車行雲流水般自動堆碼。整套流程由一套深度融合北斗導航、5G通信和人工智能的國產系統統一調度。這安靜而高效的作業場景，正是中國港口在「十五五」開局之年向「新」而行、向「智」圖強的生動縮影。交通運輸部數據顯示，我國已建成自動化碼頭超60座，在規模、效率、技術等方面處於世界領先地位，實現了從「跟跑」「並跑」到「領跑」的歷史性跨越。展望「十五五」末，我國自動化碼頭數量預計將突破90座，萬噸級及以上泊位將進一步擴容提質，核心生產環節將基本實現現場無人作業。這不僅是中國港口的轉型升級，更是交通強國戰略邁向新徵程的堅實足印。在這場深刻的變革中，南沙四期提供了一個可供觀察的先行樣本。作為全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭、粵港澳大灣區首個全新建造的全自動化碼頭，南沙四期並未止步於設備的升級，而是以近500萬標箱的設計年通過能力，打通了內河、海運與鐵路的物流微循環。這種多式聯運模式的數智化躍升，正直接轉化為區域內數以萬計外貿企業的物流成本優化，深刻關係着大灣區製造業供應鏈的效率與韌性。據悉，「開局之年看中國：亮家底探重器」融媒傳播項目由中央網信辦網絡傳播局指導，環球網、國資委新聞中心主辦，是中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金支持項目。
來源：環球網
編輯：黃紅霞