2026成都國際車展是下半年首場A級車展，也是觀察車市競爭格局的核心窗口。比亞迪以專館規格攜全品牌矩陣參展：王朝網大漢EV開啓預售，第三代唐全球首秀，騰勢帶來兩款預售新車，方程豹與仰望同步展出最新陣容。對投資者而言，本次車展核心看點在於比亞迪多品牌協同與技術複用的體系化能力正加速兌現。

大漢EV是本次車展重磅產品之一，這款D+級旗艦轎車全系搭載第二代刀片電池，CLTC續航最高1008公里，標配雲輦-A雙腔空懸、後輪主動轉向、天神之眼激光輔助駕駛，全車集成44項全球領先技術。將百萬級底盤與閃充技術應用在25萬—30萬元區間，產品技術具像化，重新劃定D+級轎車的價值基準。

從品牌矩陣來看，騰勢6月單月銷量突破2萬台，Z9GT蟬聯豪華GT細分市場銷量冠軍，本次車展帶來騰勢Z硬頂版、Z9S等新品，進一步覆蓋純電超跑與旗艦性能轎車品類；方程豹7月銷量41213台，按年增長190.6%；仰望是中國首個銷量破萬的國產百萬級汽車品牌，牢牢站穩高端市場。

目前，比亞迪高端化已形成層次清晰的佈局：王朝網錨定主流科技旗艦，騰勢卡位科技豪華賽道，仰望作為技術與價值天花板，方程豹覆蓋越野新能源細分賽道。各品牌共享底層核心技術，研發成本隨規模快速攤薄；品牌定位相互區隔，承接不同層級消費升級需求。體系化佈局讓高端化不再依賴爆款單品的偶然性，而是依託矩陣協同形成持續向上的內生推力。

多品牌高端化的底層支撐，是全棧自研技術應用從產品端向生態端的延伸。以閃充技術為例，常溫下5分鐘可從10%充至70%、9分鐘充至97%，零下30℃極寒環境補能僅多3分鐘。該技術一舉攻克了「充電慢」和 「低溫充電難」的世界性難題，獲得工信部高度認可，並且斬獲德國保羅・皮奇獎，獲歐洲行業權威認可。截至6月底，國內已建成7018座閃充站、覆蓋325座城市，2026年底目標建成2萬座；海外計劃一年內建成6000座。

智能輔助駕駛也在加速迭代升級，比亞迪輔助駕駛車型保有量超352萬輛，系統日均生成行駛數據超2.2億公里，大規模真實場景數據形成算法迭代的正向循環。比亞迪率先承諾城市領航與智能泊車雙兜底，推動高階輔助駕駛從嚐鮮功能轉向可信賴的常用配置。

隨着高端化加速、技術生態持續完善，兩層價值逐步清晰：其一，中高端車型佔比提升帶動單車盈利中樞穩步上移；其二，全棧自研技術跨品牌、跨價位段複用，構建了競品難以短期複製的技術護城河。這套成熟體系可延伸至海外市場，配合閃充生態落地，將進一步提升海外競爭力。隨着高端化走向體系化落地，比亞迪的長期價值基礎將持續夯實。