（來源：今晚報）

轉自：今晚報

#京津冀朋友圈#【#天津站旁崛起科創新地標#】在天津站後廣場區域，曾經閒置的北配樓，如今已煥新成為「中車唐車天津科創中心」。這座面積超2萬平方米、緊鄰車站的創新平台，正助力軌道車輛跑出「加速度」、駛向未來。閒置樓宇，變身軌道交通科創高地。天津站周邊是全市「站產城」融合發展的重點區域。河東區與天津軌道交通集團有限公司通過盤活煥新，將原有的載體設施轉化為科創承載空間。「中車唐車天津科創中心」（下稱科創中心）充分依託天津站樞紐區位優勢，集聚高端科創資源，深耕軌道交通技術研發。「科創中心內的實驗中心分為兩部分，即軌道交通系統工程實驗室與人工智能實驗室。兩個實驗室能夠在產品研發過程中，針對軌道車輛進行功能原理驗證、軟件測試、算法測試以及故障再現等，通過實驗調試為產品開發提供技術支持。」天津中車唐車軌道交通科技有限公司董事長、總經理李毅磊介紹，由於人工智能技術在軌道交通領域擁有豐富應用場景，該公司還聯合天津軌道交通集團，進行人工智能產品研發與應用。「比如在軌道交通巡檢場景下，以前需要工作人員爬到地溝裏，去車輛下方作業。現在通過‘車下巡檢機器人’，能夠實現‘以機代人’，降低勞動強度，工作效率同時提升30%。」李毅磊說。談及公司業務方向，李毅磊用「五大板塊」進行概括，既含技術加持，又有拓展服務。具體分別為：「城軌車輛總體技術研發」，包括車輛總體方案研發、既有車輛能力提升，車輛售前市場開拓及培訓等；「城軌一體化工程設計」，即承接城軌交通工程一體化總包項目，車輛工程設計與服務等；「數字化研發與試驗檢測」，涵蓋數字化建設服務、產品工業設計、仿真分析、試驗檢測等；「全生命周期技術服務」，包括城軌車輛架大修、智能化改造部件修、車輛延壽配件服務；「軌道車輛循環利用」，包含退運車輛拆解、材料回收、高價值部件再製造等。科創中心的啓用，為該公司打通產業鏈條，打造集產品開發、技術創新、全生命周期服務於一體的高效益軌道交通技術創新平台，提供了有力支撐。李毅磊表示，科創中心後續將進一步招引軌道交通領域科創型企業、產業鏈上下游企業，為軌道車輛智能化、數字化、綠色化賦能，助力提升企業的產業配套能力與天津軌道交通科創實力。減重降碳，孕育鎂合金「未來列車」。走進科創中心內部的「軌道鎂合金應用研究實驗室」，另一個科創「大動作」正在醞釀，其目標是讓軌道車輛重量更輕、成本更低、更加環保，並計劃造出世界首款鎂合金軌道列車。「軌道鎂合金車輛研發應用項目致力於用新材料——鎂合金，去替代現有的不鏽鋼與鋁合金車體，實現減重、降碳效果。」天津軌道交通集團所屬產業發展集團總經理趙歡介紹，集團在與中國中車、中國資環、重慶大學、西南交通大學等企業和高校交流過程中，明確了鎂合金列車的研發方向和產業化思路。據介紹，該項目以「科技創新與產業創新融合」為整體原則，按照「應用一代、試驗一代、研究一代」的思路持續推進。在重慶開展適配軌道交通的鎂合金材料研發以及型材擠壓技術研究，在唐山開展鎂合金車體設計、焊接工藝研究，在天津開展應用試驗檢測和防腐技術研究。項目時間表方面，計劃於2027年底完成軌道專用鎂合金材料研發，非承載部件在天津軌道交通9號線列車裝車應用，實現減重120kg/列；2028年底，次承載部件在新造列車上裝車應用，實現減重3000kg/列；未來，我們將研製世界首款鎂合金軌道列車，力爭實現每列車減重15%，同時在津籌建特種鎂合金產線。趙歡表示，本項目將填補大規格鎂合金結構件在國內軌道交通領域應用空白，提升我國軌道交通輕量化材料自主可控水平與國際競爭力。同時，通過鎂合金軌道列車「首台套」在津研發應用和相關鎂合金配套產業在津落地，帶動天津鎂合金產業整體發展，並助力低空、機器人等相關產業發展。「這座科創中心大樓一共有20800多平方米，目前入駐使用面積已達10000多平方米。未來將以‘軌道上的京津冀’建設為契機，推動更多軌道交通新產品、新技術在此研發、孵化，並爭取在天津首先進行推廣應用。」李毅磊說。