倫敦標誌性的黑色出租車司機及網約車司機正為新一輪技術變革做好準備。隨着Alphabet旗下Waymo及英國初創公司Wayve計劃將倫敦作為其在歐洲推出付費無人駕駛服務的首站，傳統司機群體對自動駕駛汽車的到來表現出複雜情緒，既有擔憂與抗拒，亦有對其適應性的質疑。

　　自2014年優步進入倫敦市場以來，黑色出租車司機收入已損失近三分之一。面對新的技術競爭者，部分司機表示，由於對城市路況更為熟悉且通行效率更高，傳統駕駛服務仍具競爭力。然而，對於自動駕駛汽車在倫敦狹窄街道、複雜交通規則及行人行為不可預測環境中的適應性，從業者普遍持懷疑態度。一些司機坦言，可能採取迫使自動駕駛車輛讓行、干擾傳感器等行為以應對競爭。

　　Wayve方面表示，其測試車隊尚未發現司機存在不當行為，並強調其自動駕駛系統設計為「類人駕駛」，以避免機器人的生硬感，實現與其他道路使用者的無縫共存。優步則已開始邀請客戶加入其與Wayve合作服務的興趣名單。

　　行業數據顯示，自優步進入市場以來，倫敦可揚招的持證出租車數量有所下降，但需提前預訂的網約車數量大幅增長。2024年倫敦約12.4萬名出租車司機持有執照，絕大多數從事網約車服務。部分工會代表指出，司機收入已受擠壓，且擔憂自動駕駛項目通過削減票價籌集資金，導致從業人員不願投資購置新車。

　　學術界研究顯示，優步進入美國城市時，出租車司機收入因競爭加劇下降約10%。牛津大學副研究員指出，自動駕駛初期可能產生類似影響，但隨着技術成本下降及普及程度提高，司機崗位被替代的可能性較大。也有學者認為，自動駕駛對勞動力市場的衝擊可能慢於預期，且將伴隨大量車輛維護、清潔及遠程操作等隱性崗位需求。

　　倫敦大學學院教授指出，自動駕駛的推廣速度可能比宣傳更為緩慢且不均衡。在倫敦，已有為網約車司機提供的就業崗位，包括騎電動自行車巡邏、在車輛困頓時協助處理等。

　　黑出租車司機強調其在處理乘客失物、協助殘障人士、處理突發狀況等方面具備不可替代的人性化服務優勢。民調顯示，女性群體對自動駕駛出租車的牴觸情緒高於男性。有資深司機指出，無人駕駛車輛無法提供夜間護送獨行女性乘客至家門口的安全保障。工會方面建議成員考慮轉行或考取黑色出租車執照，以應對行業變革。