「全球化並不僅僅是‘一款車賣全球’的簡單複製，而是要考慮每一個市場的實際情況，打造合適的產品。」日前，長城汽車技術中心副總經理朱永青在新能源汽車全球合作發展論壇（GNEV2026）上作出上述表示。 作為一家創立36年、深耕海外市場長達30年的中國車企，長城汽車已從早期的整車貿易模式，升級為覆蓋「研、產、供、銷、服」全鏈條的生態出海體系。 公開資料顯示，2026年1—7月份，長城汽車出口達到35...
網頁鏈接「全球化並不僅僅是‘一款車賣全球’的簡單複製，而是要考慮每一個市場的實際情況，打造合適的產品。」日前，長城汽車技術中心副總經理朱永青在新能源汽車全球合作發展論壇（GNEV2026）上作出上述表示。 作為一家創立36年、深耕海外市場長達30年的中國車企，長城汽車已從早期的整車貿易模式，升級為覆蓋「研、產、供、銷、服」全鏈條的生態出海體系。 公開資料顯示，2026年1—7月份，長城汽車出口達到35...
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