智通財經APP注意到，根據歐洲最大幾家能源公司的首席執行官所述，全球石油市場已發生根本性分化：原油前景看跌，但成品油價格看漲。

道達爾能源CEO Patrick Pouyanne 表示，如今原油貨輪能夠「非常低調」地通過霍爾木茲海峽，但由於運輸成本高昂，沒有任何成品油船在走這條航線。同時，烏克蘭的無人機襲擊已大幅削減了來自俄羅斯的燃料供應。

Pouyanne 周一在挪威斯塔萬格舉行的 ONS 大會上表示，「原油市場看跌，成品油市場看漲，這非常怪異，」「我們在歐洲的消費者將為此受苦」，而在美國，「汽油價格不會像特朗普總統希望的那樣降至 4 美元以下。」

殼牌公司首席執行官 Wael Sawan 表示，成品油市場正遭受俄羅斯煉油廠遭襲，以及波斯灣和紅海航運面臨危險這「三重威脅」的擠壓。他表示，公司正在努力從自身資產中儘可能多地提取成品油。

Sawan 在同一場活動中表示，「我們面臨着艱難的幾個月，重點需要繼續放在盡我們所能去緩解客戶的痛苦上，」

他們的言論反映出人們對中東衝突如何影響全球特定細分市場的日益擔憂，這對更廣泛的經濟產生了重大影響。

基準原油在倫敦的交易價格接近每桶 90 美元，遠低於戰爭初始階段的價格。然而，柴油等成品油相對於原油的溢價已接近 15 年多來的最高水平。

Pouyanne 表示，一艘可裝載 200 萬桶石油的超大型原油輪(VLCC)穿過霍爾木茲海峽的成本約為 2,000 萬美元。對於裝載成品油的較小船隻而言，額外增加的成本過於昂貴，「因此沒有任何一艘成品油輪正從霍爾木茲海峽駛出，」他說。

這位道達爾CEO表示，烏克蘭對俄羅斯煉油廠的無人機襲擊已使該國的燃料供應每日減少了 300 萬至 350 萬桶。