轉自：長安街知事

「作為行業管理部門，回答好這個問題並不輕鬆。」

8月26日上午，國務院新聞辦公室舉行「開局起步‘十五五’」系列主題新聞發布會，工業和信息化部副部長辛國斌介紹全力抓好「十五五」規劃實施，加快推進新型工業化有關情況，並答記者問。

長安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，辛國斌在回答有關新能源汽車產業的問題時作出上述表態，他同時提到了行業存在的一系列問題，如非理性競爭、自動駕駛安全等。

辛國斌介紹，「十四五」期間，我國新能源汽車產業規模從百萬輛級躍升到千萬輛級，年銷量從136.7萬輛增加至1649萬輛，在汽車新車銷售中的佔比也從5.4%提高到47.9%。

產業體系也在日趨完善，整車集成、動力電池、激光雷達等技術水平已經躋身世界前列，新能源汽車、動力電池及關鍵材料產量佔到全球的70%以上。新能源汽車已經成為中國製造的一張「亮麗名片」。

「我們要清醒地看到，當前產業發展也存在一系列的問題和挑戰。」辛國斌舉例說，非理性競爭的問題仍然較為突出，一些「激進式」創新設計未經充分實驗驗證就裝車應用，還出現了個別引發社會關注的汽車產品質量、自動駕駛安全等事件。「我認為這些問題都不容忽視、不可迴避，是‘十五五’時期必須要加力解決的重點問題」。

為此，工信部研究制定了《智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃》，希望通過規劃引導、部門協同、政策支持等多措並舉，來推動產業持續高質量發展。

圖源：視覺中國

關於我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展，辛國斌提到了四個方面：

• 進一步提升產品供給質量。將支持重點企業加大技術攻關力度，持續提升動力電池低溫適應性、耐久性，提高自動駕駛安全性、可靠性。

• 優化配套使用環境。要開展汽車以舊換新、新能源汽車下鄉、縣域充換電設施補短板試點，推動實現充電站「縣縣全覆蓋」、充電樁「鄉鄉全覆蓋」。

• 完善行業治理體系。推進汽車企業生產資格集團化管理改革，優化產業佈局。

• 深化國際合作交流。將利用好多雙邊國際交流機制，加大國際標準法規制定的協調力度，完善跨境物流、投孖展等配套支撐，穩步推進國際貿易和投資合作，為全球汽車產業轉型升級作出中國的更大貢獻。

長安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，針對非理性競爭問題，工業和信息化部、市場監管總局曾於6月對相關汽車企業進行約談提醒，要求企業嚴格遵守法律法規規章，按照《汽車行業價格行為合規指南》要求，加強價格合規建設，強化產品質量管控，切實保護消費者合法權益，共同維護優質優價、良性競爭的市場秩序。

此外，8月21日，市場監督管理總局網站發布消息，特斯拉、小米、小鵬、吉利、零跑、奇瑞、東風、北汽藍谷、一汽等9家車企因門把手安全問題召回多款新能源汽車。具體原因是車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別和操作，當發生嚴重碰撞導致整車低壓系統失效等極端情形時，可能影響駕乘人員快速開啓車門逃生和車外人員救援，存在安全隱患。

針對大家普遍關心的新能源汽車動力電池，辛國斌還指出，為了應對大規模退役潮，「十五五」時期將研究起草相關行政法規，開展部門聯合執法專項行動，進一步規範回收利用秩序；實施動力電池數字身份證管理制度，做到「來源可溯、去向可查」。到2030年，廢舊動力電池綜合利用量力爭達到百萬噸級以上。