（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

8月26日，鄭州國際陸港迎來歷史性一刻兩列承載不同使命的「全國首列」班列同日鳴笛啓程，分別駛向泰國林查班和阿塞拜疆巴庫，標誌着河南在對接東盟與跨裏海國際通道建設上同時取得重大突破。

一列向南：中老泰圖定快速班列首發，「廠港聯動」直通東南亞

當日上午，一列載有上汽集團鄭州基地汽車零配件的班列從中歐班列（鄭州）集結中心駛出，經磨憨口岸出境，縱貫老撾全境，5至6天后將抵達泰國林查班。這是全國首列中老泰圖定快速班列，較此前同類班列縮短運行時間2至3天，比傳統海運周期壓縮近半，且兼具穩定性強、受天氣干擾小、供應鏈全程可控等優勢。

該班列的最大亮點在於「廠港聯動」—貨源企業廠區距離集結中心不足50公里，公路運輸1小時內直達，實現快速集貨與無縫銜接，極大提升了發運效率。隨着中國—東盟貿易持續升溫，這條高時效通道正加速成為「中國製造」鏈接東南亞市場的「黃金走廊」，有力推動中老泰沿線產業聯動與資源互通。

一列向西：南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列首發，破解跨裏海「單證割裂」難題

幾乎同一時間，鄭州國際陸港東作業區，另一列滿載汽車配件、家用電器的55組集裝箱班列鳴笛出發，目的地為阿塞拜疆巴庫阿布歇隆，貨值約236萬美元，貨重約370噸。這是全國首列南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列，其核心創新在於首次將CIFA國際多式聯運提單與鐵路貨運單證深度融合，實現公鐵海多式聯運「一單到底、全程可溯、金融賦能」。

長期以來，跨裏海走廊因多段轉運、單證環節繁多，制約了貿易金融發展。本次班列成功將NCD可轉讓貨物單證規則落地為真實業務，補齊了陸路國際貿易物權憑證短板，為西部、中部、東部各通道及更多鐵海聯運項目提供了可借鑑的實操案例，更成為跨裏海通道單證規則層面的重要突破，為全國班列「一單制」積累寶貴經驗。

雙線並進，中原樞紐加速釋放開放勢能

同日兩列「全國首列」班列的成功首發，既是鄭州國際陸港多方向跨境物流網絡佈局的集中展示，也是充分釋放中原對外開放樞紐勢能的務實舉措。下一步，鄭州國際陸港將持續聚焦企業「走出去」核心訴求，縱深推進東盟、中歐、中亞、俄羅斯等多方向通道建設，迭代升級貨物集散、通關申報、全程運輸一體化服務體系，以更加堅實高效的物流保障，為河南深度融入共建「一帶一路」蓄勢賦能。