智通財經APP獲悉，根據TrendForce集邦諮詢最新電動車產業研究，2026年第二季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達537萬輛，年增10.4%。若計入油電混合車(HEV)，上述四類電動車總計貢獻第二季全球汽車銷量達33.2%，比重創下歷史新高。

由於區域市場銷量消長，第二季品牌市佔排名顯著盤整。中國雖然仍是全球新能源車最大的單一市場，但因本土需求增速放緩，其在全球銷量佔比已從同期的66%下滑至56%。TrendForce集邦諮詢表示，僅依賴中國本土市場即可維持成長的品牌正加速減少，海外市場的銷售與出貨能力已正式成為評估中系車廠核心競爭力的關鍵指標。

零跑首度拿下BEV單季銷量第三，全球BEV市場格局加速重組

BYD(比亞迪，01211)於第二季重返BEV銷售冠軍。Tesla(特斯拉，TSLA.US)排名退居第二，但全球銷量年成長25%。Leapmotor(零跑)市佔率首度於本季躍升至全球第三，藉由大股東Stellantis在歐洲的產銷資源與經驗，為其帶來優於其他中國品牌的海外擴展優勢。

第七名的Toyota(豐田)第二季銷量年增高達143%，憑藉既有的全球渠道優勢，新車型得以迅速實現多國同步佈局，逐漸改善此前的市場表現。此外，Volkswagen(大衆)未能進入全球BEV銷量前十名，反映出其轉型面臨階段性考驗。

歐洲PHEV市場成中系車廠重點

第二季PHEV市場持續由BYD(比亞迪)穩居龍頭，與其他車廠的市佔差距擴大。第二名以後的排名競爭激烈，且彼此的市佔差距幾乎都不到一個百分點。受本土PHEV增速放緩及歐洲相關關稅政策綜合影響，歐洲已成為中系車廠重點戰略市場。第二季中系品牌(不含Volvo Cars)在西歐PHEV市場的市佔率已逼近30%，顯示當地消費者對品牌接受度出現實質轉移，歐洲本土車廠面臨新的競爭格局。