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（來源：界面新聞）

「十五五」期間如何推動中國新能源汽車產業高質量發展？2026年8月26日，國務院新聞辦公室舉行發布會，工業和信息化部副部長辛國斌直言，回答好這一問題並不輕鬆。

「十四五」期間，我國新能源汽車產業規模從百萬輛級躍升到千萬輛級，年銷量從136.7萬輛增加1649萬輛，在汽車新車銷售中的佔比從5.4%提高到47.9%。產業體系也在日趨完善，整車集成、動力電池、激光雷達等技術水平已經躋身世界前列，新能源汽車、動力電池及關鍵材料產量佔到全球的70%以上。

「我們要清醒地看到，當前產業發展也存在一系列的問題和挑戰。」辛國斌表示，比如，非理性競爭的問題仍然較為突出，一些「激進式」創新設計未經充分實驗驗證就裝車應用，還出現了個別引發社會關注的汽車產品質量、自動駕駛安全等事件。

「我認為這些問題都不容忽視、不可迴避，是‘十五五’時期必須要加力解決的重點問題。」辛國斌介紹，為此，工信部研究制定了《智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃》。

第一是要進一步提升產品供給質量。支持重點企業加大技術攻關力度，持續提升動力電池低溫適應性、耐久性，提高自動駕駛安全性、可靠性。要積極穩妥推進智能網聯汽車准入和上路通行試點，「車路雲一體化」試點，為廣大消費者提供更加綠色智能的智能網聯新能源汽車產品。

第二是要優化配套使用環境。要開展汽車以舊換新、新能源汽車下鄉、縣域充換電設施補短板試點，推動實現充電站「縣縣全覆蓋」、充電樁「鄉鄉全覆蓋」。同時，建立健全汽車改裝管理制度，優化新能源汽車車險政策、降低維修成本，切實解決消費者後顧之憂，讓消費者願意買、放心用。

第三是要完善行業治理體系。推進汽車企業生產資格集團化管理改革，優化產業佈局。加強產品創新設計准入審查和測試驗證管理，嚴禁未經充分測試驗證的產品進入市場。加大產品生產一致性監督檢查力度，切實維護好消費者的合法權益，進一步規範好產業競爭秩序。

第四是要深化國際合作交流。工信部將利用好多雙邊國際交流機制，加大國際標準法規制定的協調力度，完善跨境物流、投孖展等配套支撐，穩步推進國際貿易和投資合作，為全球汽車產業轉型升級作出更大貢獻。