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黃河新聞網訊（記者孫宇佳）2026年初秋，呂梁孝義市的加氫綜合能源島上一派繁忙。一輛輛滿載貨物的氫能重卡正在加氫，十幾分鍾後，它們將沿着零碳幹線，駛向760公里外的天津港。這些重卡「喫」進氫氣、「吐」出清水，正成為呂梁能源轉型最直觀的註腳。

作為全國唯一的能源革命綜合改革試點，山西正以前所未有的力度推進從「煤炭大省」向「能源強省」的跨越。「十五五」時期，山西明確了加快構建新型能源體系的總體目標，強化風光發電開發消納，推動氫能、生物質能等多能互補發展，加快氫氨醇一體化佈局。呂梁氫能的崛起，正是這場能源變革在基層最生動的實踐。

圖為城市加氫綜合能源島

呂梁是全國最大的焦化集中產區。焦炭生產過程中副產大量焦爐煤氣，其中氫氣佔比可達55%左右。過去，這些尾氣常被直接燃燒排放，如今卻成了寶貴的「氫源」。依託這一資源稟賦，呂梁沒有「另起爐竈」，而是選擇了一條「灰氫起步、綠氫跟進」的務實路徑。目前，呂梁市制氫產能已達13.5萬噸，居全省首位，工業副產氫提純後價格約8元/公斤，具備顯著的規模化推廣基礎。在夯實工業副產氫基礎的同時，呂梁也向「綠氫」延伸。呂梁經開區3MW綠電離網制氫加氫一體化示範項目已建成投運，嵐縣、興縣等風光資源富集區也在規劃綠電制氫項目，探索「火風光氫儲」多能互補的格局。

「用」的突破，則是呂梁氫能產業的最大亮點。作為能源物流大市，呂梁擁有煤、焦、鋁等大宗商品巨量短倒運輸需求，為氫能重卡提供了天然的應用場景。截至2026年初，呂梁氫能重卡保有量、運營量已同步突破1000輛，氫能重卡在呂梁至天津港1500餘公里的零碳幹線上穩定穿梭，總行駛里程超8000萬公里，在全國率先形成了純商業化運營的氫能重卡示範場景。為支撐規模化應用，全市已建成加氫站14座，佔山西全省總量一半；年產6000輛氫能商用車的組裝生產線也已投產，一條從制氫、儲運、加註到整車製造的全產業鏈條初具規模。

圖為氫能重卡

放眼山西，一場「氣」「氫」並舉的非常規能源革命正在加速推進。全省煤層氣探明儲量約0.97萬億立方米，2025年產量達147億立方米，佔全國同期產量的八成以上。運城市莊上村已建成全國首個「中國零碳村鎮示範村」，高速公路邊坡光伏、零碳園區等應用場景不斷拓展。山西正以煤層氣和氫能為兩大抓手，加速培育形成能源領域新的千億級增長極。

2025年3月，呂梁成功加入國家燃料電池汽車示範城市群，成為山西省唯一入群城市。從「煤都」到「氫港」，呂梁的「輕」轉型，不僅是這座資源型城市的自我革新，更是山西作為全國能源革命綜合改革試點，在「碳」路先行中交出的綠色答卷。