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來源：世界互聯網大會
當地時間9月3日
特斯拉在美國得克薩斯州
舉行發布會
正式發布量產版
Cybercab無人駕駛出租車
並在指定區域
提供服務
有媒體認為
這一發布標誌着
特斯拉在無人駕駛出租車業務上
取得重大突破
專為無人駕駛而生
2024年10月
Cybercab在特斯拉
「We，Robot」活動中
首次以概念車身份亮相
2026年2月
首台量產車
在得州超級工廠下線
4月啓動正式量產
從概念發布到量產落地
僅歷時約18個月
作為全球首款
專為無人駕駛場景
打造的量產車型
Cybercab在產品設計之初
就取消了
方向盤、踏板與傳統後視鏡
車輛行駛完全由
特斯拉無人駕駛軟件驅動
座艙內僅保留
兩張長椅式座椅
與一塊中控觸摸屏
該車型採用純視覺技術路線
通過攝像頭等傳感器
感知周邊環境
並搭載特斯拉FSD系統
特斯拉表示
Cybercab
「旨在成為道路上最安全的汽車」
在車輛的便捷性、乘客娛樂體驗
以及車隊運營連接性上
實現了顛覆性的突破
致力於無人化網約車服務
據特斯拉介紹
Cybercab從設計之初
就以無人化運營為目標
車輛停穩後可自動啓動無線充電
充電完成後銜接自動清潔流程
減少人工插拔充電槍
及清潔作業的需求
讓補能與維護
更高效地融入日常運營
此外
Cybercab的座艙
也圍繞乘客而非駕駛員重新設計
搭載特斯拉有史以來最大的
22英寸中控屏
乘客可通過中控屏
控制座椅、空調和車門
也可登入音樂賬號等娛樂功能
特斯拉無人駕駛網約車服務
將會記住乘客的
個性化偏好與設定
無論乘坐哪一台車輛
無需重複登入賬號或調節設定
上車時即可自動適配用戶習慣
特斯拉CEO馬斯克
將其形容為
「帶有出色電視和大音響的
超級舒適輪上休息室」
特斯拉官方數據顯示
該車型預估能效
達每度電行駛9.8公里
摺合百公里能耗約10.2度
投入網約車運營場景後
每公里的出行成本
僅為行業平均水平十分之一
有媒體認為
Cybercab的設計邏輯
完全服務於單車運營經濟學
更小的體積與重量
更低容量的電池
大幅降低了原材料與單車製造成本
對「究竟怎麼造車」的徹底重構
馬斯克此前表示
Cybercab是對
「究竟怎麼造車」的
一次徹底重構
未來有望實現
每10秒甚至5秒下線一輛車
將成為未來實現盈利的關鍵
有媒體表示
該車型近幾個月來
一直在美國多個城市進行測試
因此被視為
特斯拉計劃的關鍵一環
旨在使其從電動汽車製造商
轉型為人工智能產品的先驅
但也有媒體認為
儘管產品演示吸引眼球
但特斯拉至今未明確說明
是否已獲得完整的
商業運營監管批文
以及是否完全符合
聯邦機動車安全標準
此外
完全取消方向盤和踏板的設計
對現行安全法規提出了直接挑戰
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