路透斯德哥爾摩9月1日 - 特斯拉 TSLA.O 周二表示，在其獲准使用的五個歐洲國家中，其監督式自動駕駛技術發生的碰撞事故發生率比人工駕駛的特斯拉汽車低4.1倍。隨着歐盟即將就該技術的更廣泛部署進行投票，特斯拉正加緊遊說力度。

今年4月，荷蘭成為歐洲首個對特斯拉「完全自動駕駛」（Full Self-Driving，FSD）系統給予臨時批准的 (link) 國家，此後，比利時 (link)、丹麥 (link)、愛沙尼亞 (link)和立陶宛 (link) 也相繼效仿，此舉正值歐盟就更廣泛批准該技術進行投票之前。

特斯拉表示，其研究結果基於4月至8月期間在這五個國家收集的超過1億公里（6200萬英里）的駕駛數據。在這些地區，配備FSD功能的車輛在高速公路上發生了3起碰撞事故，在非高速公路上發生了9起碰撞事故；相比之下，涉及手動駕駛車輛的碰撞事故分別有137起和490起。

路透此前曾報導，特斯拉向 (link) 歐洲監管機構提交了安全統計數據，專家指出這些數據基於 (link) 不恰當的比較，可能會對該系統的安全性能產生誤導性印象。針對該報導，特斯拉未回應路透提出的詳細問題。

特斯拉還於周二在其網站上發布了一個開源安全儀表盤，並表示該儀表盤已於4月與歐盟成員國監管機構共享。

「在可能舉行的全歐盟範圍批准投票之前……我們決定將用於支持荷蘭批准的關鍵證據之一開源，」該公司表示。

特斯拉已敦促歐盟監管機構批准更廣泛地使用其FSD技術，並表示投票最早可能於10月6日舉行。批准需獲得歐盟27個成員國中至少15個國家的支持，且這些國家代表的人口需佔歐盟總人口的至少65%。

這家美國電動汽車製造商表示，FSD技術的批准是提振歐洲銷量的關鍵。周二公布的註冊數據顯示 (link)，特斯拉在歐洲大陸的銷量表現喜憂參半。

該審批流程 (link) 因缺乏透明度而遭到批評 (link)。此前，包括荷蘭道路管理局（RDW）在內的歐洲監管機構以涉及商業機密為由，拒絕公布支持FSD獲批的安全數據。