新浪科技訊 9月3日晚間消息，以 「電驅萬物・融合共生」 為主題的 2026 世界動力電池大會在四川宜賓開幕。寧德時代董事長曾毓群以視頻形式參與盛會，圍繞「品質」命題進行主旨分享，首次提出「寧德品質」。

　　曾毓群直言：「今年以來，國內今年上市新車超 600 款，平均每天接近3款；還有些動力電池產品，出現了批量故障，觸目驚心。大家比速度、比參數、比價格，開發周期越來越短，但是卻以犧牲產品質量和消費者的信任為代價。」

　　「我們中國人講 「如臨深淵，如履薄冰」，做動力電池，就該是這個狀態。」 曾毓群談到，如今全球已有 3000 萬輛車輛搭載中國動力電池行駛在路上，數十億顆電芯走進千家萬戶，「這個數字越大，我越感到責任重大，不能辜負每個用戶的信任。」

　　他列舉實踐案例：今年北京車展上展出的一塊 6 年 84 萬公里的電池包，容量還有 88%；張北儲能項目 14 年安全運行，啓用 9 年後容量保持率超過 80%。曾毓群由此闡釋「寧德品質」的內核：除卻高性能指標之外，核心是七個字「安全、可靠、長壽命」，無論何時何地、搭載於哪一台車上，品質始終如一。

　　他從三個層面對品質進行闡釋。

　　第一，「寧德品質「是對風險保持敬畏，把每一個極小概率的事都當成大事。動力電池精度極高、容錯率極低，量產規模之下，所有小問題都會被成倍放大。曾毓群強調：「一旦海量交付，就可能演變成影響用戶安全的大問題，容不得半點僥倖。」

　　第二，做出一塊電池不難，難的是做十億塊一樣好的電池，也就是一致性。 曾毓群指出，電池領域存在「木桶效應」，一個電池包裏有上百顆電芯，一台車能跑多遠、用多久，不由最好的電芯決定，而由最差的那顆決定。為此，寧德時代堅持把電芯失效率嚴控在十億分之一的PPB級，在一致性方面追求極致，守住產品底線。

　　第三，品質不是檢測出來的，是設計出來、製造出來的。 曾毓群認為，寧德時代的邏輯是「在風險成為問題之前就解決它」，設計階段從材料選擇、電芯結構到系統設計把潛在風險提前考慮進去，製造階段嚴控每一道工序、每一個參數，並通過AI將品質管理從「事後發現問題」變成「提前識別異常」。

　　曾毓群介紹，正是因為對品質問題的零容忍，自創立之初，寧德時代組建行業獨有的 「對抗組」，團隊匯聚電化學、機械、人工智能多領域科研人才，擁有獨立研發能力與一票否決權，從組織機制上築牢質量防線。

　　「研究電池這麼多年，我越來越相信一件事，品質做到最後，沉澱下來的就是信任。」 曾毓群表示，今天中國新能源產業已經走向全球，外界關心的不再是 「中國能不能造出好的新能源汽車」，而是 「中國品牌值不值得長期信任」。

　　今年9月，寧德時代將首次啓動「寧德品質」全球開放月，在寧德總部和各生產基地設定系列活動。