奧迪9月7日在巴黎正式發布純電緊湊型掀背車A2 e-tron，時隔二十多年重新啓用A2這一車名。新車主打高效率、長續航和緊湊尺寸，其中140千瓦版本在選裝效率套件後，WLTP綜合電耗最低可至12.8千瓦時/100公里，奧迪稱其為品牌量產車型中最低紀錄。

　　A2 e-tron風阻係數為0.24，不同電池和動力版本的WLTP續航約為423至646公里。德國市場將於9月10日開放預訂，起售價3.82萬歐元，由英戈爾施塔特工廠生產，首批客戶車輛預計12月交付。

　　英國市場起售價為3.22萬英鎊，計劃10月開放訂購，2027年初陸續到店。至於是否進入美國市場，奧迪目前尚未公布計劃。

　　奧迪首席執行官Gernot Döllner稱，A2 e-tron「不只是一款新車」，也是品牌產品體系更新的一部分。

　　三種電池、四檔功率，全部採用後置後驅

　　A2 e-tron基於大衆集團MEB+純電平台打造，與大衆ID.3等車型屬於同一技術體系。

　　新車提供三種電池規格，其中包括52千瓦時和61千瓦時磷酸鐵鋰電池，以及84千瓦時三元鋰電池；電機則提供125千瓦、140千瓦、170千瓦和240千瓦四檔功率，所有版本均採用後置電機、後輪驅動佈局。

　　入門版搭載125千瓦電機和52千瓦時電池，WLTP續航約423公里，0至100公里/小時加速約8.8秒。

　　140千瓦版本配備61千瓦時電池，續航約515公里，也是此次奧迪重點強調效率表現的車型。選裝效率套件後，其WLTP綜合電耗可低至12.8千瓦時/100公里。

　　84千瓦時大電池則與170千瓦和240千瓦版本搭配，WLTP續航約629至646公里。其中最高功率版本0至100公里/小時加速約5.7秒。

　　由於不同市場和媒體對最高646公里續航具體對應哪一功率版本的表述略有差異，奧迪目前給出的官方整體區間為423至646公里。

　　快充最高183千瓦，支持V2L和V2H

　　A2 e-tron的直流快充能力也根據電池容量有所區別。

　　小容量電池版本峯值快充功率約100至105千瓦，84千瓦時版本最高可達到183千瓦。根據配置不同，電量從10%充至80%大約需要24至29分鐘。

　　車輛同時支持V2L對外放電功能，可通過車輛電池為外部電器供電。

　　在德國、奧地利和瑞士等部分市場，新車還支持通過直流牆盒實現V2H車到家功能，可以把動力電池作為家庭儲能系統的一部分，在特定情況下向住宅供電。

　　這也使A2 e-tron不只是交通工具，而進一步進入奧迪面向家庭能源管理的產品體系。

　　車長4.32米，軸距達到2.77米

　　新一代A2 e-tron車長約4.32米、寬約1.79米、高約1.55米，軸距達到2.77米，整體尺寸已經明顯大於第一代A2。

　　儘管定位於緊湊級車型，較長軸距為車內空間提供了更多餘量。

　　標準後備廂容積約396升，後排座椅放倒後可擴展至1336升。部分大功率版本還提供約13升前備廂，可用於放置充電線等小件物品。

　　新車還可選裝面積約1.6平方米的全景玻璃車頂。

　　外觀設計延續了第一代A2的一些經典比例，包括較短的前後懸、較高車身和向後收窄的車尾，但整體造型和空氣動力學設計更加貼近現代純電車型。

　　德國起售價3.82萬歐元，頂配約5.12萬歐元

　　按照德國市場公布的價格，125千瓦、52千瓦時入門版本起售價為3.82萬歐元；61千瓦時版本起售價4.19萬歐元；170千瓦、84千瓦時版本為4.89萬歐元；240千瓦頂配版本約5.12萬歐元。

　　英國市場入門價則為3.22萬英鎊。新車未來有可能申請英國當地電動車補貼，如果獲得批准，價格理論上還可能進一步降低約1500英鎊，不過目前尚未最終確認。

　　奧迪將在正式開訂前公布完整英國版車型配置。

　　座艙繼續向數字化和實用性靠攏

　　標準配置方面，A2 e-tron提供緊急制動輔助、變道輔助、駕駛員注意力監測、自適應巡航、駐車雷達和倒車影像等功能。

　　車內採用11.9英寸數字儀表和12.8英寸曲面中控觸屏組合。換擋機構被移至轉向柱位置，從而釋放中央通道空間。

　　無線充電區域支持同時為兩部手機充電，最高功率可達25瓦，並帶有主動冷卻功能。

　　奧迪還加入了Fidlock磁吸固定系統，可用於安裝杯架、儲物袋等附件，強調模塊化和日常使用便利性。

　　A2車名時隔二十多年迴歸

　　第一代奧迪A2於1999年至2005年間生產，以鋁製車身、輕量化和高燃油效率聞名，但由於售價較高、市場定位超前，最終銷量相對有限。

　　此次A2名稱重新啓用，奧迪並未簡單復刻第一代車型。新車不再採用全鋁車身，而是將「A2」重新定義為一款強調效率、空間利用率和城市通勤能力的緊湊型純電動車。

　　更重要的是，新車將在奧迪總部所在地英戈爾施塔特生產。奧迪強調，這一安排有助於將更多電動車製造能力留在德國本土。

　　從產品定位來看，A2 e-tron並不追求極端性能，而是把重點放在能耗、續航、空間和價格之間的平衡。最低12.8千瓦時/100公里的WLTP綜合電耗，是其最突出的賣點，也說明奧迪正在把「高效率」重新放回緊湊型電動車產品的核心位置。