（來源：杭州網）

轉自：杭州網

機場打出租車是一種重要的出行方式，然而近段時間以來，多名旅客在社交平台講述了自己在上海浦東國際機場打車過程中遭遇的惡意甩客等經歷，引發關注。上海浦東機場公安組成專案組，對一系列事件展開了調查。

一名叫曉雲的乘客在社交媒體上發布了一條視頻，記錄了她落地上海浦東國際機場後乘坐出租車時碰到的遭遇。原本她的目的地是上海世紀大道，正常打表車費預計在100多元。沒想到上車沒幾分鐘，司機提出讓她提前下車，或者一口氣支付150元車費。如果不願意的話，就讓她立刻下車。曉雲果斷拒絕了司機的無理要求，沒想到司機竟然惱羞成怒。

由於害怕把事情鬧僵，加上着急趕路，曉雲只能無奈妥協，同意支付給司機150元。可沒想到在距離目的地還有十幾公里的時候，司機又提出了新的無理要求——要乘客提前支付車費。

因為不同意提前支付車費，最終還是被司機扔在了路邊。乘客曉雲事後才知道，司機之所以想要提前抬表，是因為這樣他能達到機場規定的22公里短途標準，送完這單後還能回機場迅速接單，不用排長隊等客。類似的遭遇還發生在了另一名乘客身上。網名「花式足球克里斯」的博主今年7月發布了一則短視頻，詳細記錄了在上海浦東國際機場搭乘出租車被甩客的過程。

隨後，博主與同行女友在一處偏僻路段下了車。重新通過手機叫了網約車。不過，在網約車司機的提醒下博主才得知，剛纔聲稱的車輛故障其實是出租車司機的拋客套路。

司機：你們是不是機場過來，被出租車甩到這邊了？

博主：沒有，他車壞了，車的那個螢幕全黑了。

司機：套路。你們是不是坐的出租車？

博主：是出租車，這是什麼套路？着急下班兒嗎？

司機：不是着急下班，他回去再接單，可以免排隊效率更高。

博主同行人：但是螢幕確實是黑的。

司機：這可以關掉的。

司機騙取機場短途票

縮短排隊時間牟利

兩位乘客拍攝的視頻中，司機編造理由哄騙乘客，甚至不惜和乘客發生衝突，執意要這麼做，究竟出於什麼樣的目的呢？

警方介紹，上海浦東國際機場每天約有4000輛營運的出租車排隊載客。高峯時段，每次排隊接到乘客需要6到8小時。由於乘客目的地遠近不一，司機經常會遇到排長時間隊卻可能接到一個短途訂單，為照顧排長隊接到短途乘客司機的利益，機場設定了短途票，司機接到短途乘客後可憑藉短途票，返程時便可縮短排隊等候時間。然而，正是這項原本保障司機權益的政策，卻被少數出租車司機惡意利用，出現了甩客行為。

上海市公安局國際機場分局浦東候機樓派出所民警 周志豪：拋客分兩種，一種是硬拋，一種是軟拋。硬拋的話其實就比較簡單粗暴一點，司機會直接和車上的乘客發生口角，甚至有一些緊急剎車、緊急制動的危險行為和動作，直接要求乘客現場立馬下車。

因此曉雲遇到的就是「硬拋」，而博主「花式足球克里斯」遇到的則是通過找理由和藉口讓乘客心軟，實施所謂的「軟拋」。

上海市公安局國際機場分局浦東候機樓派出所民警 楊陽：部分出租車司機以車輛熄屏、車輛故障為由，從而讓旅客覺得是車輛發生故障，讓旅客自行打網約車，後續再自己駕駛回機場，騙取一個機場短途票的目的。

為逃避查處

司機竟組群換車接駁

這類拋客、甩客行為，不僅侵害旅客合法權益，同時也擾亂了出租車營運秩序。針對這類警情，上海機場公安局着手收集固定證據，組織民警多方摸排、尋訪受害旅客，針對該類違法行為的調查處置正式啓動。

這段路面公共場所視頻完整記錄下了出租車拋客、甩客的全過程。早上7時54分，一輛網約車打着雙閃停靠在路邊。10分鐘後，網約車司機下車打開了後備箱。很快，一輛出租車徐徐駛來，停靠在網約車後方。出租車司機迅速下車，把自己後備箱中的乘客行李交給網約車司機，隨後引導乘客坐上網約車。

上海市公安局國際機場分局偵查打擊支隊民警 戴瀟慧：拋客司機知道自己的行為可能涉及違法違規，也比較心虛，真的把乘客丟在半路人生地不熟的地方，到時候會被投訴。他們就想辦法跟自己的同夥去銜接好，安撫好旅客的心情，避免被投訴。

同一個位置，晚上10時10分的公共場所視頻畫面中，接應的出租車也是先行抵達了拋客地點，司機迅速打開後備箱做好準備。拋客出租車到達後，兩人迅速完成交接。

在出租車司機們的微信群裏，群主會安排好每個時間段哪些車輛負責進入車庫排隊、哪些車輛留作機動備用。群內還會有人專門負責調度車輛，到指定地點去接應拋客司機。

民警告訴記者，出租公司為了監督出租司機的行為，在出租車上安裝了GPS導航，監督出租車的運行軌跡，然而一些司機為了逃避監管耍起了小聰明。

上海市公安局國際機場分局偵查打擊支隊民警 戴瀟慧：我們通過走訪這些出租車公司，他們也跟我們反映有部分出租車GPS定位都不是很準確。

根據線索，民警調取了相關路段的公共場所視頻。凌晨0時08分，一輛出租車行駛至機場附近的一處圍擋前。司機迅速從駕駛室出來，懷中抱着一樣東西。只見他快速跑過綠化帶，鑽進了路邊的小樹林，等他出來時，原本懷中抱着的東西已經不見了。

上海市公安局國際機場分局浦東候機樓派出所民警 黃聰：他包裏主要有三樣東西，組成了一個GPS定位的組件套。首先是一個反光鏡，裏面有GPS，第二個是移動電源，保證這一套東西是有電的，第三個是一個正常的計價器，用來打發票的。三個東西拼在一起之後，就能組成這個GPS定位的東西。

這些出租車司機為了逃避短途規則的GPS審查限制，私自拆除包含計價器在內的車上定位設備。而這種操作，伴生着拋客、甩客行為中的另一個問題——變造出租車發票。

乘客 陳先生：我上車後發現他車上是沒有計價器的，我說我要拿着發票回公司報銷，他說不要緊，他可以幫我打出來，跟真發票一模一樣，不會影響我報銷。

上海市公安局國際機場分局浦東候機樓派出所民警 黃聰：這個是用來打發票的機器，單機版的。這台機器是可以設定所謂的車牌號，但它打出來票根和它的車牌是不符的，他可以以此逃避後續如果產生的法律問題，或者是旅客投訴，就找不到他這輛車了。

而對乘客來說，拿到這種變造票據，不僅無法通過財務報銷，而且對後續維權非常不利。在掌握了這些拋客、甩客司機的違法事實後，上海警方近期兵分多路，通過多輪行動，抓獲近百名違法人員。

團伙操作倒賣客源

近百名違法司機被懲處

截至8月，上海警方已依法查處近百名在機場區域實施拋客、甩客的出租車司機，這些行為一旦被查實，不僅會面臨公安機關的行政處罰，還可能被列入各大交通樞紐的黑名單甚至吊銷營運資格。那麼，究竟是多大的利益誘惑讓這些司機冒險甩客呢？

違法司機 小張：大家都有一個僥倖心理，都是想拉一個遠一點的單。

違法司機 小李：小庫裏面排完隊了，拉的旅客不合適，就給外面沒排隊的配合一下，就是這樣的操作流程。排隊的那個人可以在沒超過範圍的情況下再調頭回去，再額外多掙幾十塊錢。

上海市公安局治安管理總隊治安行動支隊民警 徐文曜：接應的車輛司機會根據這一單的行駛里程給對方返利，每一單大概返利50元至80元不等。

鑽機場短途規則設計的空子，這些司機輪番插隊接單，以此非法牟利。一輛車一晚上通過拋客接單，總共能掙500元至600元不等。

上海市公安局國際機場分局浦東候機樓派出所民警 楊陽：第一是損害了其他出租車司機正常排隊時間的權益。第二是侵犯了旅客的權益。

警方表示，司機的上述行為，已觸犯《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十六條關於擾亂公共秩序的相關規定。

上海市公安局國際機場分局偵查打擊支隊民警 戴瀟慧：如果被查處，公安機關會對他做行政拘留或者是罰款的行政處罰。交通委可能會弔銷運營資格或者是列入黑名單，不得進入交通樞紐繼續接客。

目前，這些涉及拋客、甩客的違法司機均已被公安機關依法處以行政拘留的處罰。之後，他們還將面臨市交通委等相關部門的處罰。

記者從交通部門了解到，在一段時期的違法行為整治後，當前上海兩大機場的出租車拒載率大幅下降：司機排隊時間平均減少約10分鐘，騙取短途補償的違規行為得到有效遏制。短途訂單佔比在浦東機場由28%降至19%，虹橋機場由24.1%降至13.46%。