快科技9月11日消息，據路透社報道，美國伊利諾伊州民主黨衆議員Raja Krishnamoorthi於9月10日致信美國交通部長Sean Duffy。

呼籲美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）採取行動，制止特斯拉Autopilot和FSD系統的濫用行為，理由是大量視頻顯示，車主在開啓輔助駕駛時在駕駛座上睡着或完全脫離駕駛狀態。

Krishnamoorthi在信中引用了NBC News的一篇報道，該報道識別出43段視頻顯示特斯拉行駛中駕駛員在駕駛座上睡着，其中17段拍攝於今年。

他質問NHTSA是否注意到這些公開傳播的視頻，並要求NHTSA評估特斯拉的安全防護措施在車內攝像頭被遮擋、視線受損、駕駛員佩戴墨鏡或帽子干擾檢測時是否仍然有效。

Krishnamoorthi要求NHTSA在9月30日前作出書面回覆，並表示「必須確保製造商有足夠的防護措施來防止可預見的濫用，且不能鼓勵駕駛員對仍需全程關注的系統產生危險程度的依賴。」

據了解，許多特斯拉車主公開表示Autopilot和FSD允許他們長時間雙手離開方向盤，部分車主甚至上傳視頻展示在駕駛座上做其他事情。

雖然特斯拉官方一直強調Autopilot和FSD都需要「全神貫注」的駕駛員將手放在方向盤上，但實際使用中，駕駛員注意力監控的有效性一直受到質疑。

並且，早在2023年，特斯拉就曾召回約200萬輛車，幾乎覆蓋美國路上所有特斯拉電動車，目的是強化Autopilot使用時的駕駛員注意力監測，但此次召回顯然未能杜絕駕駛員睡着的情況。

而NHTSA對特斯拉輔助駕駛系統的調查，也正在持續升級。今年3月，NHTSA升級了對約320萬輛搭載FSD的特斯拉的調查，擔憂該系統在能見度不佳時可能無法檢測到障礙物或及時警告駕駛員。

去年10月，NHTSA另開一項針對約290萬輛FSD車輛的獨立調查，起因是超過50起交通安全違規報告和一系列碰撞事故，該機構認定FSD「引發了違反交通安全法的車輛行為」。

目前，特斯拉、美國交通部和NHTSA，還未對Krishnamoorthi的信函作出回應。