Allison Lampert/Doyinsola Oladipo

路透9月15日 - 隨着議員們準備於周二討論美國的空中管制改革，一個飛行員工會和一位航空顧問表示，受空中管制人員短缺影響的航空公司應採取更多措施，以防止延誤像滾雪球一樣演變成更廣泛的運營中斷。

美國聯邦航空管理局（FAA）局長布萊恩·貝德福德將於周二在美國衆議院撥款小組委員會就一項計劃中的125億美元空中交通管制改革方案作證，此前一天，政府監督機構曾就資金缺口發出警告 (link)。

由於人員短缺和技術問題，與空中交通管制相關的運營中斷已導致美國、澳大利亞 (link) 和英國 (link) 出現航班延誤和取消，給全球航空公司帶來了挑戰。

總部位於紐約的捷藍航空（JetBlue Airways） JBLU.O 上周表示，今年夏天在美國東北部，因空中交通管制導致的航班取消數量 (link) 幾乎是此前三個夏天平均水平的兩倍，這主要是因為該地區遭遇了風暴且空中交通管制員短缺。

據諮詢公司Cirium的數據，捷藍航空7月份的運營表現落後於其他美國主要航空公司，其航班取消率達8.3%，而包括邊疆航空、達美航空 DAL.N 和聯合航空 UAL.O 在內的競爭對手的取消率均低於3%。

路透查閱的信函顯示，目前正與捷藍航空進行合同談判的飛行員工會敦促該航空公司採取更多措施，以防止航班延誤和取消情況進一步惡化。

「今年夏天，漫長的工作日、反覆出現的運營中斷以及太多看似本可避免的混亂局面，讓我們付出了沉重代價，」航空飛行員協會（Air Line Pilots Association）捷藍航空分會主席韋恩·斯卡爾斯（Wayne Scales）在9月7日的一封信中寫道。

斯凱爾斯在信中寫道，飛行員們已敦促捷藍航空制定計劃，以防範那些曾導致機組人員在7月不得不等待重新安排航班併入住酒店的運營挑戰。

「風暴和空中交通限制在所難免；沒有任何一家航空公司能完全消除運營中斷，」他說，「管理層能夠控制的是捷藍航空應對這些情況的準備程度——以及恢復運營的效率。」

空中交通管制限制

捷藍航空在一份聲明中表示，基於往年的天氣和空中交通管制情況，該公司為夏季運營做了充分準備，但風暴和空中交通管制員缺崗仍可能打亂最周密的計劃。

「天氣的不確定性以及空中交通管制限制使得提前規劃變得極為困難，並可能導致運營中斷迅速加劇，」該航空公司表示。「鑑於捷藍航空在東北地區的業務規模遠超其他航空公司，這一問題對我們而言尤為嚴峻。」

美國航空業顧問鮑勃·曼恩表示，在全美最擁堵的東北空域運營的航空公司面臨航班延誤的風險。他指出，雖然已有軟件能夠減輕航班延誤和取消產生的連鎖反應，但航空公司尚未廣泛採用。

貝德福德上周四 (link) 與美國主要航空公司的首席執行官們舉行了會晤，討論了美國聯邦航空管理局（FAA）計劃利用先進軟件改革航班排班並改善航班管理的方案。

SMART系統採用預測分析技術，能夠更有效地重新安排因惡劣天氣而取消的航班。

捷藍航空表示，該系統令其備受鼓舞，「它有望為美國聯邦航空管理局和航空公司提供更優質的信息與工具，以便更早預判運營限制、做出更明智的運營決策，並在發生中斷時更有效地恢復運營。」