位於我區的廣州東部公鐵聯運樞紐

是國家綜合交通樞紐重點工程

近年來

增城與廣州交投集團創新

「地方政府+市屬國企」聯動開發運營模式

推動「通道+樞紐+產業」深度融合

構建「公鐵海」多式聯運體系

系統降低綜合物流成本

全面提升「廣貨廣出」「灣區製造」出海效率

全力打造大灣區貨運核心引擎

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創新物流服務模式

破解多式聯運堵點

8月15日，增城西至江蘇上隍國內班列在廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站首發，滿載粵港澳大灣區百貨與汽配駛向長三角腹地，標誌着廣州東部公鐵聯運樞紐正式邁入「國內班列+國際班列」雙輪驅動新階段，為廣州深度融入新發展格局再添核心物流通道。這是廣州東部公鐵聯運樞紐創新物流服務模式的最新探索。

作為國家級生產服務型物流樞紐，廣州東部公鐵聯運樞紐是廣州建設國際性綜合交通樞紐的核心戰略載體，承擔着服務國內國際雙循環、聯動粵港澳大灣區與內陸腹地的重要使命。

近年來，廣州東部公鐵聯運樞紐積極創新物流服務模式，全力破解多式聯運堵點，實現國內國際物流通道高效銜接，進一步釋放國家級物流樞紐的資源集聚效應與輻射能級。

廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站

構建多式聯運網絡

打通海鐵聯運、公鐵聯運專屬通道，國際班列向南打通中老泰、中越等鐵海聯運通道，向西拓展中歐、中亞鐵路通道，國內班列向長三角、喀什、義烏、西安等核心樞紐城市群延伸，構建覆蓋中歐、中俄、中亞、東盟等19個國家、66座城市的「國內+國際」雙向班列物流網絡。推動穗深城際北段（新塘南一白雲機場）開通運營，強化與廣州港、鹽田港、廣州白雲機場合作，實現20分鐘抵白雲機場、40分鐘達黃埔南沙雙港、50分鐘聯動深圳海空樞紐，形成覆蓋粵港澳、鏈接全球的「半日達」運輸圈。

創新「中歐班列+跨境電商」融合發展模式

在全市率先開行西歐跨境電商精品專列，構建「跨境電商集拼倉+鐵路幹線運輸」服務體系，實現粵港澳大灣區電商貨源就地集拼、直髮歐洲，班列全程運輸時效為傳統海運的三分之一，成本為空運的五分之一，切中跨境電商「快而省」的命脈，吸引超萬家外貿企業將其作為跨境電商出口整力通道。

推行多式聯運「一單制」模式

打通跨鐵路、公路等運輸方式的物流單證壁壘，整合不同物流環節的單證數據格式、報關申報規則與作業服務標準，形成通用多式聯運單證，企業一次填報即可覆蓋全程運輸、場站交接等需求，實現「一次委託、一單到底、一次結算、全程負責」物流服務模式。

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優化通關流程體系

提升通關運行效能

8月18日，滿載日用電器、服裝、傢俱等貨物的X8426次中歐班列從廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站開出。這既是粵港澳大灣區首次採用「兩查合一」協同監管模式開行的中歐班列，也是廣州東部公鐵聯運樞紐提升通關運行效能的有力例證。

「兩查合一」協同監管模式即增城海關與廣州鐵路物流中心建立常態化協同機制，整合鐵路安檢、海關查驗作業環節的場地和人員，將兩次開箱、兩次查驗優化為一次開箱、同步查驗、一次放行。該模式通過信息實時共享，既形成了監管合力，又大幅提升查驗效率和質量。實施後，中歐班列在發站檢查停留時間由過去4天壓縮至2天，掏箱檢查數量減少超三分之一，真正實現了「管得住」與「通得快」的雙贏。

在優化通關流程方面，廣州東部公鐵聯運樞紐還推行鐵路快速通關模式。推出「7x24小時預約通關」、提前申報等便利化通關措施，實現鐵路艙單電子數據等信息跨部門共享，企業無需另行申辦轉關手續即可實現貨物信息提前交互、運輸軌跡全程共享，邊境口岸站無需等待轉關單核銷即可快速中轉，班列經口岸通關時間最短壓縮至30分鐘以內，較傳統模式縮短1-2天。

同時，強化跨關區協同服務。靠前設立海關監管區，將報關審核、現場查驗、監管加封等核心功能前移至出口監管集拼倉，貨物進場即可辦結全部通關手續，實現先查驗後集拼、先報關後進場。例如上線運行「中吉烏」公鐵聯運班自動結關功能，貨物在口岸過境後的系統自動結關，加快企業出口退稅辦理進度與資金周轉效率。針對高附加值貨物，推出「一品一策」通關指導，優化原產地證書籤發和知識產權海關保護備案服務，助力高精尖貨物快速通關。

來源：區融媒體中心，記者何秋玲

編輯：劉櫻潔

責編：黃家榮、林汝嫦

審核：胡小松、張慧芳