這些船隻在直布羅陀海峽航行時遭遇襲擊，事發時正駛向美國港口 

美國海岸警衛隊人員登上一艘油輪。

　　內容摘要

　　美國正在調查，伊朗是否是兩艘駛往美國得州港口的能源油輪遭遇網絡攻擊的幕後黑手。

　　熟悉該項調查的美國官員透露，美國正調查伊朗是否策劃了針對兩艘駛往美國港口油輪的網絡攻擊。此事引發擔憂：德黑蘭方面或許在尋找新手段，擴大中東戰事的範圍。

　　根據船舶追蹤數據以及一名官員的說法，8 月初，這兩艘油輪航行經過直布羅陀海峽時遭到攻擊。兩艘船分別為一艘原油油輪和一艘液化石油氣運輸船，當時正駛向得克薩斯州的港口。

　　襲擊發生的位置以及油輪的目的地，讓外界產生一種可能性：伊朗或受伊朗支持的勢力，企圖擾亂另一處關鍵海上咽喉航道，甚至在美國港口製造爆炸事故。現代船舶依靠集成化系統運轉；一旦系統遭入侵，有可能引發爆炸、船舶相撞或是原油泄漏。

　　官員稱，8 月兩艘油輪駛入墨西哥灣之後，由美國海岸警衛隊牽頭、聯邦調查局探員參與的專項小組登上了這兩艘船隻。

　　海岸警衛隊網絡司令部指揮官埃米・格雷布爾少將拒絕談及涉事具體船舶，但她表示，海岸警衛隊網絡處置團隊在船上開展了三至四天的事件響應工作，消除系統漏洞，保障船舶能夠安全航行。

　　「遺憾的是，很多船舶的信息技術系統和船上其他系統相互連通 —— 這些系統管控動力裝置、推進系統、導航設備等等。」 格雷布爾說，「倘若這些系統被入侵、被操控，船員就可能失去對船隻的控制權，進而引發事故或者碰撞，這正是我們重點排查的風險。」

　　勞氏情報的船舶追蹤數據以及一名官員的信息顯示，遭襲油輪之一 「VL Prosperity」 號，當時運載超過 200 萬桶原油，從埃及出發前往得州加爾維斯頓，在直布羅陀海峽成為攻擊目標。追蹤數據顯示，該船臨近美國海岸時，一艘海岸警衛隊船隻靠近登船。

　　伊朗半官方媒體邁赫爾通訊社在 8 月報道過該事件。通訊社援引船員說法稱，攻擊者侵入 「VL Prosperity」 號機艙系統，降低發動機冷卻流量、拉高發動機轉速，並禁用船舶燃油與機油儲罐。報道稱，尚無組織宣佈對此次事件負責。

　　另一艘油輪 「Kohaku」 號，根據船舶追蹤數據與美國官員消息，當時正途經直布羅陀海峽，前往得州另一港口裝載液化石油氣。數據顯示，此前處置 「VL Prosperity」 號的同一艘美國海岸警衛隊船隻，也對該船進行了登船處置。

　　「VL Prosperity」 號的船舶管理方證實，美國當局登船開展網絡安全檢查，該船現已獲准恢復正常運營。「Kohaku」 號的管理方未回應置評請求。

　　海岸警衛隊與聯邦調查局拒絕披露自和伊朗衝突爆發以來，一共調查了多少起船舶網絡攻擊案件。

　　海岸警衛隊一名發言人表示，目前沒有收到船舶失穩、船員人身受到威脅的報告；海岸警衛隊正積極和港口運營方、船東以及當地海事相關方保持溝通，保障港口作業安全。

　　美伊雙方一直在霍爾木茲海峽展開博弈，這條伊朗沿岸的戰略水道承擔全球很大一部分石油運輸。伊朗曾襲擊未經許可、沒有繳納 「通行費」 就通行的商船，美國隨即實施報復。

　　受伊朗支持的胡塞武裝實際掌控紅海入口的曼德海峽。伊朗及其代理人試圖切斷石油運輸，以此向美國及其波斯灣盟友施壓。

　　和上述海上咽喉要道一樣，直布羅陀海峽對全球能源市場至關重要。每天大約有 300 艘船舶穿行這條連接地中海與大西洋的水道。

　　專家警示，針對船舶的網絡攻擊危險性極高，危險程度取決於攻擊技術水平與船舶類型。

　　海岸警衛隊設有專門團隊，負責處置、調查這類網絡襲擊。今年早些時候，該團隊登上多艘被美國扣押的 「影子船隊」 油輪，排查船舶系統是否遭到入侵，避免船隻在抵達美國或其他港口後出現安全事故。

　　海岸警衛隊網絡司令部負責人傑森・多玉少將在 6 月接受本報採訪時表示：「一艘運載數百萬加侖高揮發性原油的船隻，時刻都存在起火爆炸風險。油艙內的環境條件必須得到極其精密的管控，防止爆燃事故，同時原油泄漏的風險也始終存在。」