這家底特律車企一直謀求擴大國防業務

在全球汽車市場行情嚴峻的大環境下，通用汽車與其他車企正在尋找新的收入來源。

　　內容摘要

　　通用汽車正式涉足導彈業務，為洛克希德・馬丁公司的愛國者 PAC‑3 MSE 攔截彈提供導彈殼體零部件。

　　通用汽車已經踏入導彈製造領域。 這家車企將為洛克希德・馬丁的愛國者導彈供應零部件。這家防務承包商於周四公布該消息，此舉有望緩解美國在烏克蘭與中東地區攔截彈庫存消耗過快的窘境。

　　五角大樓要求洛克希德大幅提升彈藥產能。洛克希德表示，通用汽車已於 8 月交付首批 PAC‑3 MSE 攔截彈的導彈殼體組件。 洛克希德並未披露訂單規模以及後續業務範圍的細節。

　　五角大樓官員正積極聯絡各行各業的製造商，其中包括汽車廠商及其供應鏈企業，推動它們和武器生產商合作，補足軍用物資儲備。《華爾街曰報》今年早些時候就曾報道，通用汽車當時正與洛克希德・馬丁洽談武器零部件供貨合作。

　　通用汽車正着力擴張國防業務板塊，該部門目前規模不大，但處於增長階段。首席執行官瑪麗・博拉今年夏天在分析師電話會議上表示，預計今年國防業務營收可達 7 億美元，並且實現兩位數利潤率。

　　在汽車行業處境艱難的背景下，通用汽車和其他車企都在尋找新營收渠道。相比競爭對手，通用汽車對承接國防業務態度更為開放。

　　過去一年，洛克希德緊急為愛國者攔截彈擴充供應商隊伍。愛國者屬於高端導彈，能夠攔截多種空中來襲目標。數月以來，愛國者導彈庫存持續走低，令烏克蘭防空陷入被動；同時美國與伊朗的衝突進一步放大了防空導彈的缺口。

　　五角大樓在 1 月下達指令，要求這家美國防務企業到 2030 年底實現年產 2000 枚以上該型導彈。擴產壓力給洛克希德的供應鏈帶來沉重負擔：其下游分包商普遍產能有限，很難在短時間內快速拉升產量。

　　最先進版本的愛國者導彈單枚造價超 400 萬美元，從工廠交付軍方客戶往往需要數年周期。很多核心零部件基本依靠手工生產，且僅有單一供應商，例如負責製造導彈高級導引頭的 BAE 系統公司。

　　洛克希德稱，這類零部件常規生產周期長達數月，而通用汽車僅用三周就完成交付。

　　通用汽車表示，希望繼續發揮自身製造能力承接國防項目，但並未透露具體後續項目。