美伊衝突持續發酵，大幅拉升長距離原油運輸剛需，由此帶動全球超大型油輪採購熱潮。外媒報道說，當前全球多個地區超大型油輪租賃資源瀕臨枯竭，市場運力緊張態勢空前嚴峻。

半島電視台報道說，受中東原油出口受阻影響，全球原油買家為規避供應鏈風險、保障供貨穩定，紛紛跳出中東傳統採購區域。其中，亞洲買家大規模轉向美國、拉美等地區採購原油，徹底改變了以往短途運輸的貿易模式，長距離遠洋運輸需求激增。單次可搭載約200萬桶原油的超大型油輪變得供不應求。

航運分析平台數據顯示：2026年年初至今，全球超大型油輪新船訂購量已達217艘，遠超2025年全年93艘的訂購總量。路透社分析指出，這場總價值超200億美元的「買船潮」，是全球航運市場至少25年來規模最大的一次。

超大型油輪短缺，直接推高全球原油海運成本。彭博社數據顯示，目前從美國休斯敦運輸一船原油到亞洲，每桶原油的運費額外增加26美元，單船運輸費用高達5200萬美元（約合3.48億元人民幣）。而在美伊衝突爆發前，運費僅佔原油交付成本的極小比例。

全球大宗商品貿易巨頭托克集團首席經濟師拉希姆近日（17日）指出：「石油運輸成本從未如此高昂。」

美國有線電視新聞網報道：《華爾街日報》刊發了一則令人震驚的頭條報道，「石油行業高管稱，重大燃料危機已經到來」，這場危機將影響方方面面，從加油站油價到家庭供暖費用，無一例外。

不過，此輪全球超大型油輪採購熱潮，不僅僅是對未來原油流向的押注。航運分析機構分析稱，在經歷多年的行業低谷與運力過剩後，全球超大型油輪船隊老化問題愈發突出。目前全球超大型油輪中，約20%的船舶船齡已超過20年，老舊船舶逐步退出市場，進一步加劇新增運力缺口。