智通財經APP獲悉，達美航空(DAL.US)的機上互聯網戰略再度受到關注。埃隆·馬斯克警告稱，達美航空選擇亞馬遜(AMZN.US)Leo而非SpaceX(SPCX.US)旗下星鏈，可能令其失去大量客戶。此番言論正值競爭對手美聯航(UAL.US)在機隊中擴大星鏈覆蓋。與此同時， BMO Capital以航空燃油價格上漲為由下調達美航空目標價。

馬斯克警告：達美不用星鏈或流失客戶

SpaceX首席執行官馬斯克回應了一條X平台帖子，該帖子強調美聯航飛機上的星鏈服務日益普及。

馬斯克寫道，達美航空「將失去很多客戶」，這加劇了關於機上網絡連接是否會影響旅客選擇航空公司的爭論。

根據馬斯克回應的帖子，美聯航已在600多架飛機上配備星鏈服務，約佔其機隊的36%。該航空公司預計，到2027年底，星鏈服務將覆蓋其整個機隊，讓乘客在飛行中更便捷地使用高速互聯網。

達美押注亞馬遜Leo：2028年啓用機上WiFi

與此同時，達美選擇了不同的技術供應商。該航空公司計劃從2028年開始推出由亞馬遜Leo提供支持的WiFi，而不是使用星鏈。這種截然不同的做法使達美航空和美聯航受到更嚴格審視，因為航空公司正在票價和航班時刻表之外，圍繞乘客體驗展開競爭。

今年，整個航空業的動盪加劇，原因是燃油成本上漲、飛機交付延誤以及美伊軍事衝突的外溢影響。這些壓力擠壓了整個航空業的利潤空間，尤其是那些依賴低價機票銷售的航空公司。

不過，達美航空股價今年迄今上漲21%，跑贏同行。

BMO下調達美目標價，市場情緒仍偏樂觀

在機上互聯網之爭愈演愈烈之際，達美航空還面臨運營成本上升的難題。周一，BMO Capital 分析師邁克爾·戈爾迪將達美航空的目標股價從105美元下調至100美元，但維持「跑贏大盤」評級。新目標價仍意味着該股較上次收盤價有19%的上行空間。

戈爾迪指出，中東持續衝突是推動航空燃油價格升至每加侖4.30至4.50美元的因素之一，這一水平接近春季高點。BMO表示，與此同時，不同乘客群體的需求仍具韌性，使航空公司能夠繼續提高票價，儘管漲幅較4月和5月有所放緩。

在Stocktwits上，散戶對達美航空的看法從前一天的「中性」轉為「看漲」。

儘管BMO下調目標價，但TipRanks數據顯示，華爾街分析師整體仍給予達美航空「強力買入」評級，平均目標價為106.78美元，較最新收盤價高27%。