BMWYY>寶馬表示，未來數月內將把業務部門數量與管理崗位削減 20%，實現組織架構精簡

集團正為未來日趨嚴峻的市場環境做好準備。

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　　寶馬計劃在未來數月削減 20% 的業務部門及管理崗位，以此精簡組織架構。

　　寶馬集團將藉助人工智能提升運營效率。面對未來愈發嚴峻的市場環境，這項新技術有望幫助企業用更少的員工完成更多業務。

　　人工智能將成為降本增效、加速研發進程的核心驅動力。這家車企計劃在集團內部進一步全面落地 AI 技術，賦能整車研發、原材料採購、市場營銷以及售後業務。

　　寶馬於周三投資者活動上公布該戰略。公司稱，高效運用人工智能，能夠提升集團的靈活度與執行效率，這就要求減少管理層級，並對業務部門進行重組。

　　寶馬錶示，為精簡架構，未來數月業務部門數量、管理崗位將削減 20%，「下屬組織層級也將進行同等幅度的縮減」。

　　一位知情人士此前透露，高管已於 7 月與勞工代表達成大規模人員重組協議，德國地區最多將有 8000 名白領受到影響。截至 2025 年末，寶馬全球員工總數略低於 15.5 萬人。

　　首席執行官米蘭・內德爾伊科維奇在周三活動的聲明中表示：「我們正在優化組織架構與成本基礎，以此應對未來幾年行業內愈演愈烈的競爭。人員重組計劃是實現這一目標的重要抓手。」

　　德國車企正全力推進成本壓縮。中國核心市場競爭白熱化、市場規模收縮帶來巨大壓力；同時居高不下的能源成本，疊加特朗普政府的關稅政策，也不斷侵蝕企業利潤。

　　寶馬周三表示，集團必須大幅提升整體運轉速度與效率，目標是在下一個十年初，將汽車業務息稅前利潤率提升至 8%‑10% 區間。

　　2025 年該項利潤率僅為 5.3%。寶馬預計短期利潤率難以改善，2028 年目標維持在 3%‑5%。

　　周三公布的其他規劃包括：針對各個重點市場，聚焦利潤最高的車型，同時打造更多適配歐洲、美國與中國市場的定製化車型；精簡車型衍生版本，提高盈利水平。

　　在中國市場，寶馬計劃擴大面向本土消費者車型的本地化生產；進口車型將僅限高利潤版本；同時考慮把更多中國產汽車出口至東南亞市場。

　　寶馬補充稱，美國市場或將推出一款專為當地消費者打造的高端運動型多功能車。該類車型兼顧傳統 SUV 的空間與運動化操控性能，市場反響良好。

　　寶馬位於南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠生產 X3、X5、X6、X7 以及 XM 系列運動多功能車與轎跑車型，其中大部分用於出口。該公司表示，這些車型在全球大賣，工廠目前已滿負荷運轉，企業正考慮在其他市場擴產上述車型。

　　在歐洲市場，寶馬將基於新世代（Neue Klasse）平台推出全新緊湊型車型；該平台是下一代高軟件算力智能汽車的技術底座。

　　內德爾伊科維奇補充道：「在日趨嚴峻的外部環境之下，我們已經制定自我調整的舉措，並將大力推進落地。」

　　寶馬稱，目前還有大量配套舉措尚在評估階段，相關決議預計將在 2027 年春季出台。