IT之家 10 月 2 日消息，電動汽車動力電池過熱後可以採用多種處置方式，Stellantis 集團卻想出了一個更直接的辦法：不再設法給電池降溫，而是令整個電池包從車上脫離。

據外媒 Carscoops 今天（2 日）報道，FCA US 新近公開的一項專利顯示，這套系統可以同時切斷高壓動力電池與車輛之間的電氣和機械連接，車輛隨後甚至還能依靠 12V 蓄電池駛離現場。

這項《車輛高壓電池快速釋放系統》專利於 9 月 17 日由美國專利商標局公布，申請人和受讓人均為 FCA US。按照專利描述，如果高壓動力電池出現過熱、受損或其他熱異常情況，車輛就可以啓動這套系統。

IT之家從報道中獲悉，Stellantis 的思路，就是先讓有風險的電池包從車上脫離，再讓車輛自行駛開。駕駛員、乘客、應急救援人員或其他人員首先需要啓動快速釋放開關，系統隨後切斷高壓動力電池的電氣連接，並將電池包從車輛上機械分離。

電池包的分離方式也不止一種。專利提出，還可以採用能夠滑動分離的車架結構。

Stellantis 還考慮設定多個釋放開關。例如，一個開關可以放在車內，另一個設定在後備廂，這樣車外人員也能啓動系統。開關可以做成拉桿、實體按鍵、觸摸屏控制鍵或撥動開關。

按照專利設想，高壓動力電池脫離後，12V 蓄電池仍能為車輛提供足夠的電力，使其駛離存在起火風險的電池包，直至達到預設距離。專利還明確提到，控制器會在高壓動力電池脫離後控制電機驅動車輛駛開。