智通財經APP獲悉，據知情人士透露，沙特阿拉伯正與原油買家磋商，計劃自明年起在霍爾木茲海峽以外區域完成原油裝船，並納入長期供貨合同。這套轉運模式在伊朗衝突期間已投入使用，如今沙特希望將其常態化，以此爭奪更大市場份額。

知情人士表示，相關談判仍在推進，且需在今年年底前落定。若方案獲批，沙特原油對外交付模式將迎來重大調整，因為長期合同項下的交付佔沙特供應量的絕大部分。

已持續八個月的伊朗戰事打亂了傳統原油航運路線，霍爾木茲海峽航運受到嚴重干擾。海灣主要石油出口國不得不調整運營方式，保障客戶供應。隨着買家爭奪戰日趨激烈，霍爾木茲海峽轉運模式成為保障市場供給的關鍵機制：由賣方承擔海峽通航風險，在海峽外將原油過駁至其他油輪。

據上述知情人士稱，沙特阿美還在討論其他調整，包括提供定價基準的選擇，甚至將貨物直接運送至亞洲客戶手中。目前尚未做出最終決定，包括定價、運費和可供應油量在內的細節仍在討論中。

沙特阿美和沙特能源部均未就談判事宜回應置評請求。

據了解，衝突爆發前，沙特阿美的亞洲核心客戶自行安排油輪，深入波斯灣腹地的拉斯坦努拉出口碼頭提貨，航運安排一般不由沙特方面負責。

而衝突爆發之後，部分船東不願駛入霍爾木茲海峽。即便原油貨源充足，買家也難以用合理成本租到油輪。在此背景下，阿聯酋、沙特、科威特、伊拉克啓用霍爾木茲海峽轉運方案，在海峽外通過船對船過駁完成原油交付。

知情人士稱，沙特阿美已通過這套轉運機制供應三大主力原油品級：阿拉伯輕質油、中質油與重質油。

另有消息人士透露，近期沙特阿美允許部分買家在印度近海開展船對船原油過駁。對於因安全顧慮無法前往阿曼灣的客戶而言，這是相對安全的備選方案，同時也能緩解阿拉伯半島港口的擁堵壓力。

知情人士表示，沙特阿美還在研究航運安排方案，嘗試更多原油直供客戶。這類方案除保障出口順暢外，還能讓沙特阿美分享霍爾木茲海峽油輪租金暴漲帶來的部分收益。

消息稱，部分亞洲買家正與沙特阿美協商，長期合同採購原油或改用布倫特期貨定價，替代現行的迪拜與阿曼基準油價。這也意味着這個海灣產油國將擁有更高定價靈活性。