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路透柏林10月7日 - 特斯拉 TSLA.O 首席執行官埃隆·馬斯克周三對德國支持這家美國汽車製造商的駕駛輔助軟件系統表示歡迎。此前，交通安全研究人員曾警告稱， (link) 系統在安全宣稱方面存在誇大之嫌，而馬斯克正致力於推動該技術在全歐洲獲得批准。

(link) 「謝謝（Danke schoen），」馬斯克在社交媒體平台X上寫道，以回應德國交通部長斯特芬·比爾格（Steffen Bilger）推動在歐洲範圍內批准「全自動駕駛」（(link)）技術。

比爾格周二在一份聲明中表示，上個月他與特斯拉就諸多技術細節以及責任問題進行了討論後，他主張歐盟儘快批准該技術。

作為討論的一部分，德國與特斯拉達成共識，允許該系統將車速略微超過最高限速，幅度不超過10%——在超速問題已成為主要爭議點之一的歐盟審批過程中，德國也將支持這一做法。

安全倡導組織 (link) 以及部分監管機構認為，特斯拉使用的「速度偏移」功能（(link)）允許系統超出標示限速行駛，該功能應在批准前予以移除（(link)）。

比爾格補充道，特斯拉還提議將該系統更名為「特斯拉輔助駕駛」，以消除人們對其名稱存在一定誤導性的擔憂。該系統雖能為駕駛員提供輔助，但並非完全自動駕駛。

「我的目標是讓特斯拉司機能夠毫不拖延地在整個歐盟範圍內享受‘輔助駕駛’帶來的好處，」比爾格表示。

特斯拉為獲得歐盟批准全力遊說

德國是繼荷蘭和比利時 (link) 之後，最新表態支持該技術的幾個歐洲國家之一。

然而，包括瑞典和法國在內的幾個歐盟國家已 (link) 對FSD超速問題表示擔憂，原定於10月舉行的歐盟投票已被 (link) 推遲至至少12月，以便部分國家進行額外 (link) 測試。

今年早些時候，該系統的歐洲專用版本 (link) 獲得了荷蘭監管機構的批准，其中排除了美國版本中的一些功能，包括所謂的「瘋狂的麥克斯 (link) 」模式，但保留了一項可將車輛最高時速提升至檢測到的限速以上50%的功能。

特斯拉在柏林郊外建成了其在歐洲的第一家工廠，該公司稱FSD的獲批是提振歐洲銷量的關鍵——在來自中國電動汽車製造商的競爭日益加劇的背景下，特斯拉正試圖在歐洲奪回市場份額。

路透周三發布的一份特別報道詳細描述了特斯拉如何展開了一場密集的遊說活動 (link) 以爭取該系統在歐洲獲得批准，並儘管安全專家和多個歐盟成員國持續表示擔憂，仍贏得了部分國家監管機構的支持。

該公司將FSD塑造成一項救命技術，但為路透審查特斯拉研究方法的專家表示，該公司的研究未能為這一主張提供任何證據，而這一主張正是特斯拉當前在歐洲遊說活動的核心。