Giulio Piovaccari

路透意大利都靈10月7日 - 法拉利董事長周三表示，十年前，當約翰·埃爾坎首次認真考慮推出一款法拉利電動汽車時，靈感竟來自一個意想不到的來源：與亞馬遜 AMZN.O 創始人傑夫·貝索斯的一次散步。

那次交談最終催生了法拉利Luce——這家豪華汽車製造商的首款純電動車型，該車於5月 (link) 正式發布，由法拉利與前蘋果 AAPL.O 設計總監喬尼·艾維及其LoveFrom團隊合作打造。

但這款車也引發了激烈爭議，其非傳統的外觀設計在社交媒體上招致嘲諷和批評 (link)，同時一些投資者也對法拉利在電氣化領域的冒險之舉提出了質疑。

「我們相信這對法拉利的未來至關重要……不僅是為了重溫歷史，更是為了開創未來，」伊夫在都靈舉行的Wave科技大會上與埃爾坎共同參加小組討論時，如此評價該項目。

伊夫描述了這個項目——它並非從草圖開始，而是從深入理解法拉利本身起步。

「我們確實花了一年中的大部分時間進行研究和學習，」他解釋道，LoveFrom團隊在着手設計車輛之前，便已深入沉浸於法拉利的歷史與文化之中。隨後，位於加利福尼亞和法拉利意大利北部馬拉內羅總部的團隊共同花費了五年時間開發該項目。

在「Luce」項目中，曾參與打造蘋果多款標誌性產品的艾維試圖摒棄某些行業趨勢，包括觸摸屏和數字控制的盛行。

「觸控作為主要交互界面，不應該出現在汽車上，」他說，「這會讓你付出代價……作為實體的人，你會與物體失去聯繫。」

Luce車型大量採用實體操控裝置和觸覺反饋，旨在建立駕駛者與機器之間更直接的聯繫。

眼見為實

「我們絕無意打造一款引發爭議的法拉利，」埃爾坎在由Vento主辦的會議上表示。Vento是阿涅利家族控股集團Exor（EXOR.AS）旗下的風險投資部門，該集團掌控着法拉利。

「重要的是它能多大程度觸動你的信念。而它所做的，正是讓我們的信念變得非常堅定。」

但艾夫和埃爾坎（他同時也是Exor的首席執行官）都表示，與最初看到圖片時的反應相比，親眼目睹Luce往往會改變人們的看法。

「我從未見過像親眼看到實車時那樣巨大的印象轉變，」艾夫說道。

周三的活動中，一輛Luce展車吸引了長長的參觀者隊伍，大家迫不及待地想要親自評判這款法拉利最具爭議的新車型。埃爾坎回憶道，2016年7月與貝索斯的一次對話，促使他確信法拉利需要認真考慮電動汽車的發展。

貝索斯對他說：「我對汽車一無所知，但我對創新確實了解頗深。而且我認為，你們需要認真思考開發電動汽車這件事，」埃爾坎說道。