核心要點

• 考克斯汽車諮詢公司（Cox Automotive）數據顯示，今年二手車價格預計跌幅將超出此前預期。
• 考克斯表示，電動汽車銷量與租賃到期迴流車輛數量持續走高，重塑二手車市場格局；本季度，電動車以及小型節油車型的保值率有所上行。
• 消費者正面臨高油價以及大範圍通脹帶來的成本壓力。

2023 年 2 月 15 日，加利福尼亞州格蘭岱爾市，消費者正在二手車車場看車。

　　受高油價與廣泛通脹侵蝕美國人錢包，今年二手車價格的預計跌幅將超過此前預期。

　　考克斯汽車諮詢公司周三下調旗下曼海姆二手車價值指數（Manheim Used Vehicle Value Index）的全年預期，全年漲幅預期下調至僅 0.2%。這一微弱漲幅，標誌着二手車價格連續第三年維持窄幅震盪；而疫情期間，二手車價格曾經歷大幅上漲，隨後又出現回落。

　　指數 7‑9 月三季度累計下跌 1.95%，其中 9 月指數按年下滑 0.6%。這是 2025 年 3 月以來，該指數首次出現按年走低。

　　考克斯汽車首席經濟學家傑里米・羅布在公告中表示：「進入第四季度，利率持續走高、消費者信心回落，但金孖展產持續走強帶來的財富效應，起到了一定緩衝作用。我們跟蹤的多項指標正在向疫情前常態迴歸，但迴歸之路絕非一帆風順。」

　　曼海姆指數歷史平均按年漲幅約為 2.3%。考克斯稱，受三季度車輛折舊速度加快影響，9 月未經調整的二手車批發價按年下跌 1.2%，較 8 月按月下跌 1.3%。

　　曼海姆指數是備受關注的二手車價格風向標，跟蹤美國曼海姆批發拍賣市場的二手車成交價格。面向普通消費者的零售價格，通常會跟隨批發成本變動。

　　考克斯提到，電動汽車銷量、租賃到期迴流車輛規模持續增長，正在重塑二手車市場格局：本季度電動車與小型節油車型價值走高，反觀大型皮卡與 SUV 表現疲軟。

　　羅布稱：「即便燃料價格上漲，今年上半年二手車市場的漲價幅度依舊高於常態。但隨着中東衝突持續、柴油價格創下歷史新高，疊加利率快速攀升，企業與消費者的擔憂加劇，批發端價格因此承壓。」

　　小型節油車型與大型車輛行情分化之際，美國汽車協會（AAA）數據顯示，9 月全美汽油均價達到每加侖 4.33 美元，較 2023 年 9 月創下的前紀錄 3.83 美元高出 50 美分。

　　考克斯表示，二手車零售需求整體尚可，但價格變動表明，經銷商的終端售價已經觸及天花板。

　　考克斯數據顯示，截至 8 月，二手車掛牌均價為 27239 美元；而新車平均售價已超過 5 萬美元。

　　由於二手車比新車價格更加親民，大多數美國消費者會選擇購買二手車。