全球最大獨立石油貿易商維多集團首席執行官Russell Hardy表示，阿曼灣的船對船原油轉運作業保障了中東石油持續外運，他表示：「如果沒有這項作業，油價就可能達到每桶200美元，因此維持轉運至關重要。西方國家已經沒有更多庫存可以消耗了。」近幾周，船對船轉運活動大幅增加。部分估算顯示，目前經霍爾木茲海峽運出的石油流量已達到甚至超過戰前每天約2000萬桶的水平。不過，石油危機正演變成航運危機，這位高管表示，通過霍爾木茲海峽的穿梭運輸「效率極低」，低效的油輪間轉運作業擠佔全球油輪運力，並將運費推至前所未有的高位，有數據顯示，10月初，全球原油運輸船的平均日收益突破50萬美元的歷史高位，是2025年平均水平的10倍。沙特至鹿特丹的原油運輸成本也已從每桶2美元飆升至35美元以上，進一步加大燃料價格上漲壓力。