（來源：德陽頭條）

東方電機衝擊式水電機組關鍵部件集中下線、國城鋰業鋰鹽項目投產、氫能源公交示範快線開通運營……今年以來，德陽堅持項目為王、實幹為要，一批重大項目接續發力、加快突破，產業發展熱潮湧動、動能持續集聚。這座工業重鎮的產業版圖，正在從「單一重裝」加速向清潔能源裝備全鏈條、新能源材料、新興賽道「多極並舉」的格局切換。

德陽公交K1氫能源示範快線開通運營。 德陽傳媒記者 姚金幫 攝

高端裝備製造根基愈發堅實

高端裝備製造，既要看整機產品，也要看配套能力；既要看單點突破，也要看鏈條協同。德陽產業根基不斷厚植，整機總裝優勢正加快向核心部件本地配套環節延伸。

6月30日，東方電機自主研製的大唐扎拉水電站全套6件衝擊式機組噴嘴、鐵廠河水電站全新衝擊式轉輪在德陽集中下線，標誌着我國高水頭、大容量衝擊式水電機組研製取得新突破。8月11日，由東方電機研製供貨的世界最大沖擊式水電機組轉子在西藏大唐扎拉水電站順利吊裝就位，標誌着我國超高水頭、大容量衝擊式水電裝備關鍵技術躋身世界前列。這些成果，讓「德陽造」更有底氣，也讓本地配套有了更強的龍頭帶動。

龍頭帶動之外，配套和集群也在同步成勢。在德陽經開區，博達電氣設備生產基地項目將新建3條專業生產線，聚焦發電機定子、線圈等核心關鍵部件，投產後將進一步完善德陽清潔能源裝備產業鏈，強化水電、火電、風電等領域的本地配套能力。在德陽高新區，成渝智造創新產業園項目也正在加緊建設，新建多棟單層、多層標準化廠房，引進航空航天、油氣裝備、汽車零部件等高端智能製造類新型發展企業。在廣漢，一汽解放廣漢基地二期項目將新建智能備品中心，導入新能源智能網聯產品，搭建新能源混流生產線，配套智慧物流庫房，屆時將實現純電、混動、燃料電池3條技術路線並行，讓「德陽造」商用車走進全國近30個省市。

德陽高端裝備製造的鏈條，正在一節一節地補、一環一環地強。

強鏈補鏈 產業集聚

新能源材料產業生態加快成勢

從裝備製造往上游看，德陽正依託德阿產業園打通鋰電材料產業鏈的關鍵環節。

四川國城鋰業20萬噸/年鋰鹽項目一期正式投產。

德陽傳媒記者 陳曉霞 攝

今年7月，四川國城鋰業20萬噸/年鋰鹽項目一期在德阿產業園正式投產，年產6萬噸電池級碳酸鋰生產線全面啓動。項目採用行業領先的低碳提純工藝，配套餘熱回收、智能管控、全流程環保治理系統，產品將廣泛應用於動力電池、儲能、高端電子材料等領域。按照規劃，項目全部建成後年總產能將達20萬噸，將成為國內單體規模領先的鋰鹽生產基地，有效補齊西南地區鋰電上游原材料短板，為保障鋰電產業鏈供應鏈安全穩定發揮重要作用。

9月，同樣位於德阿產業園的四川富臨新材料有限公司年產35萬噸新能源鋰電正極材料項目B區首批產品下線。據了解，該項目達產後，將年產35萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰，可用於約140萬輛純電轎車的動力電池製造。

從鋰鹽到正極材料，鏈條在延伸，園區內的循環也在打通。依託德阿產業園的資源、產業優勢和循環經濟基礎，園區正全力推動上下游企業耦合發展，在副產品利用、技術研發等方面深度合作，共同打造安全、高效、綠色的鋰電材料產業生態，進一步推動園區「硫—磷—鋰」循環經濟產業集聚成勢、蓄勢躍升。

氫能公交上路 無人機升空

新興產業從藍圖走向實景

當裝備製造和材料產業在既有軌道上加速運行時，新興賽道也正在完成從「規劃圖」到「實景圖」的轉換。

氫能是其中離市民最近的一條。6月26日，德陽公交K1氫能源示範快線正式開通運營，全線投放10台10.7米級氫能源公交車，線路長18公里，設22個站點，無縫銜接城北火車站公交樞紐、城區商圈、居住組團及城南核心片區，精準覆蓋市民通勤、求學、休閒等多元出行場景。截至8月底，該線路運行平穩有序、服務常態優質，便民成效持續彰顯，獲得市民的廣泛認可與好評。

車間裏的「鑭影R6000」傾轉旋翼飛行器。實習記者 陳文豪 攝

低空經濟賽道上的進展更為「硬核」。在什邡高新區（北區），中航智傾轉旋翼無人機項目（二期）正在加速推進。該項目的主要產品「鑭影R6000」是聯合飛機集團「成都研發、德陽什邡製造」的重點型號。據什邡聯飛科技生產負責人蘇良軍介紹：「目前二期項目主體工程已竣工，03號至05號架機正在總裝中，預計12月前能下線。」從主體竣工到整機總裝，低空經濟產業正在德陽一步步落地成形。

面向未來，德陽將把產業根基扎得更深、鏈條補得更強、動能聚得更足，在服務國家能源安全、產業鏈供應鏈安全中展現更大作為，讓「德陽造」在高質量發展的大局中蓄勢騰飛。

實習記者丨吳盈秋 德陽傳媒記者丨趙萍