IT之家 10 月 12 日消息，據第一財經，捷豹路虎中國首席執行官韓少帥（Tim Howard）10 月 10 日在路虎衛士「士在八方」車主大會上談到了他對於友商「致敬」的做法。

關於模仿，我會把它看作一種尊重。所有成功的豪華品牌都會被模仿，我反而擔心的是沒人模仿我們的那一天。如果沒人模仿你，說明你的產品可能不夠有吸引力。被模仿，在某種程度上恰恰說明你站在了金字塔尖。

目前，捷豹路虎所在的硬派越野市場正迎來中國品牌的密集入場。目前，這類產品的主流價格段集中在 10 萬到 30 萬元區間，「致敬路虎」已成為細分賽道中不可避免的話題。

韓少帥表示，路虎衛士是被「致敬」最多的車型品牌之一，但他對此並不擔心，「因為你可以複製一個外形，但無法複製一個品牌的靈魂」。

他表示，今年是路虎衛士誕生的第 78 個年頭。78 年的歷史底蘊、一代代人積累下來的探險經歷和共同度過的時光，共同構成了品牌靈魂的一部分，這是任何人都無法在兩三年內速成的。在被問到如何面對「卷螢幕、卷科技」的中國市場時，韓少帥給出的答案是「堅持做你自己」。

他強調，在充滿挑戰的市場環境中，最不能做的就是隨波逐流，捷豹路虎絕不忽視科技發展，但必須把自己和周圍的喧囂區隔開來。他還表示，在市場艱難時最不應該做的就是朝令夕改，缺乏連貫性會讓品牌自身迷失方向，「越是艱難時期，越要在覈心優勢上加倍發力」。

今年上半年，攬勝、攬勝運動版和衛士三款核心車型在捷豹路虎中國業務中的佔比已提升至 92%，進口車業務的單車平均成交價達到 101.8 萬元。但聚焦高端市場的另一面是基盤的收縮，2026/27 財年第二季度（7 月至 9 月），捷豹路虎中國區批售 6100 輛、零售 6300 輛，上年同期分別為 1.137 萬輛和 1.0604 萬輛。公司將中國零售量的下滑主要歸因於 2026 年 6 月奇瑞捷豹路虎合資公司國產車型的停產。

IT之家查詢獲悉，韓少帥於 2026 年初接任捷豹路虎中國 CEO，此前擔任捷豹路虎中國首席財務官（CFO）。他自 2010 年加入捷豹路虎英國總部，2016 年調任中國，2020 年 8 月出任中國區 CFO。接任 CEO 後，韓少帥制定了捷豹路虎中國的五年發展路線：首先明確定位、穩住陣腳，然後通過未來幾年推出的新產品實現有機增長，最後在更多細分市場尋求突破。