我國是鋁生產和消費大國，每年鋁消費總量超過5000萬噸，其中再生鋁佔比接近20%。再生鋁，作為原鋁的重要替代原料，今年以來市場熱度持續走高。

　　現貨緊俏

　　採購商駐場蹲守搶廢鋁

　　浙江台州再生金屬交易市場，清晨六點已是車水馬龍。不少外地採購商不再定期跑市場，乾脆駐場蹲守貨源。過去可以精挑細選、慢慢議價，如今優質乾淨的廢鋁十分稀缺，好貨剛進場就被掃貨，企業最怕斷料停工。

　　貨源告急

　　交易市場廢鋁「常態化零庫存」

　　記者走訪了解到，當前市場缺口主要集中在高純度、可直接熔鍊的優質廢鋁，這類貨源價格在20700元/噸上下。一車好貨到場，多家採購商同時爭搶。運輸端也直觀反映行情，廢鋁貨運頻次顯著增加，貨物周轉速度大幅加快。

　　浙江台州再生金屬交易市場負責人龐曉傑表示，目前常駐市場的採購商有數十家，市場常態化零庫存，銷量較去年同期上漲10%左右。

　　多重推力

　　再生鋁行情走高

　　上海有色網顯示，今年3月ADC12鋁合金現貨價格最高達到24500元/噸，9月再度衝上每噸24000元關口，按年上漲約18%。

　　業內人士分析，隨着中東地緣衝突的影響持續外溢，全球原鋁供應缺口持續擴大。與此同時，綠色減碳、製造業輕量化轉型持續推進，共同推高再生鋁行情。富寶資訊分析師米延濱介紹，九月以來再生鋁一直供應緊俏，下游壓鑄訂單持續回暖，整體開工率好轉，形成了「需求邊際改善、供給彈性不足」的緊平衡格局。

　　需求爆發

　　新能源、算力產業拉動再生鋁消費

　　現貨市場形成的緊平衡格局，來自下游不斷釋放的消費需求。隨着新能源、算力產業快速擴張，再生鋁的市場空間進一步放大。

　　在浙江銘島鋁業有限公司的鋁製品生產車間，摻配一定比例再生鋁的鋁合金坯料，經過熔鍊、軋製等多道工序，被加工成新能源領域所需的鋁板帶材。

　　公司副總裁高憲偉介紹，當前多條生產線滿負荷運轉，訂單已經排到兩個月之後，「訂單增量主要來源於新能源儲能和AI算力中心崛起所帶動的熱管理材料的需求，今年新能源相關的訂單按年大幅增長了80%。」

　　訂單持續飽滿，但優質再生鋁原料貨源緊張、價格走高。有企業開始向外拓展海外採購渠道，想方設法保障訂單交付。高憲偉表示，「現在已經增加了海外進口再生鋁的採購渠道，目前大概採購量可以達到3000噸一個月。」

　　數據顯示，我國現存再生鋁相關企業超過12.8萬家，2026年以來新增註冊相關企業約1.31萬家，覆蓋廢舊金屬回收、資源再生利用、有色金屬冶煉、汽車零部件和貿易服務等環節。2026年上半年32家上市鋁企合計淨利潤577.23億元，超九成企業盈利。

　　低碳優勢

　　再生鋁產品打開海外市場空間

　　隨着全球綠色貿易持續推進，產品碳足跡，也就是一件商品從上游原料、工廠生產、下游使用、再到報廢回收等全流程的碳排放量，逐漸成為海外企業採購的重要衡量指標。憑藉低碳特質，我國再生鋁產品海外需求持續走高。

　　曾婷從事汽車用鋁合金輪轂貿易13年，今年讓她感受最深的就是海外訂單多了，利潤高了。她告訴記者，採用再生鋁材打造的輪轂，其材料本身的綠色低碳屬性，成為海外採購商非常看重的加分項。今年1月-8月，企業鋁合金制輪轂出口額8300萬元，按年增長24%。

　　據國際鋁業協會數據，生產一噸原生鋁碳排放可達16噸二氧化碳當量，生產一噸再生鋁僅約0.5噸二氧化碳當量，相比原生鋁碳排放降幅約95%。

　　海關總署數據顯示，2026年1至8月，我國未鍛軋鋁及鋁材累計出口466.5萬噸，按年增長16.8%；其中以再生鋁合金錠為主的未鍛軋鋁合金累計出口34.2萬噸，按年增幅近85%，6月單月出口按年增長達160.6%，創下近年新高。