為按時交付AI數據中心，甲骨文Oracle採取非常規供能手段應對管道延誤，但高昂成本與擴容瓶頸仍是隱憂。
10月8日據彭博報道，甲骨文正以卡車運輸壓縮天然氣的方式，維持旗下多個AI數據中心的建設與運營進度，以規避管道基礎設施延誤帶來的時間損失。
這一非常規策略已在猶他州和德克薩斯州付諸實施，並正被考慮引入新墨西哥州的關鍵項目。甲骨文自由現金流目前為負，且預計在更多AI數據中心竣工投用前將持續承壓。
甲骨文股價周四收跌5.5%，報135.69美元，創7月16日以來最大單日跌幅。
與此同時，與甲骨文存在燃料電池供能合作的Bloom Energy股價同日重挫逾6%，市場對甲骨文數據中心擴張節奏及相關合作落地前景的擔憂明顯升溫。
卡車供氣已有先例：猶他州和德克薩斯州率先落地
這並非甲骨文的初次嘗試。
據報道援引知情人士透露，在鹽湖城郊區的數據中心項目中，甲骨文采用卡車運氣的方式維持了逾一年的正常推進，相關服務由Superior Plus旗下的Certarus提供。
Certarus表示，數據中心接入管道與電網的時間線持續拉長，"為可快速部署、可靈活擴展的能源解決方案創造了日益增長的需求"。
在德克薩斯州沙克爾福德縣為OpenAI建設的數據中心園區，甲骨文同樣採用了這一方案，供應商為VoltaGrid LLC。甲骨文在社交媒體上寫道：
感謝VoltaGrid團隊找到高性價比的供電解決方案，確保客戶能按時使用OCI（甲骨文 Cloud Infrastructure）算力。
壓力最為集中的節點在於新墨西哥州。
華爾街見聞提及，代號"Project Jupiter"的數據中心項目面臨管道嚴重延誤，管道運營商Energy Transfer LP因原定線路遭新墨西哥州監管機構否決，被迫重新規劃路線，預計投入使用時間由原定今年夏季推遲至明年。
為守住項目時間表，甲骨文正考慮通過卡車向該數據中心配送壓縮天然氣，使設施得以在管道正式併網前啓動早期階段運營。事態的緊迫性已有跡可循，甲骨文上月向該項目開發商發出不可抗力通知，若後續延誤持續，此舉或可使公司免於承擔部分付款責任。
高昂成本與規模上限：並非長久之計
卡車運氣並非廉價方案。
據能源分析機構East Daley Analytics高級能源分析總監Jack Weixel估算，綜合人工、專業設備及車輛燃料等成本，通過卡車配送的壓縮天然氣價格約為主要管道樞紐天然氣價格的四倍。
天然氣須先從管道中提取、壓縮裝車，經過數小時運輸後再減壓注入發電機，整個流程對於持續運轉的數據中心而言意味着全天不間斷的卡車調度。
規模瓶頸同樣不容忽視。
據能源分析機構SemiAnalysis分析師Ellie Holbrook測算，若甲骨文以壓縮天然氣卡車為"Project Jupiter"提供100兆瓦的電力，僅相當於該項目2.45吉瓦總規劃容量約4%，每輛大型貨車僅能支撐約40分鐘的電力供應，這意味着每天需要數十輛次卡車不間斷配送。
正因如此，壓縮天然氣卡車運輸此前主要侷限於採礦、石油鑽探等遠離電網接入點的偏遠工業場景。但對於已向OpenAI等客戶作出承諾、急需按時交付算力的甲骨文而言，這或許是當下現有條件下代價最小的過渡方案。