電車界10月10日消息

近日，懂車帝發布測試視頻，稱三台尊界V800在緊急制動測試中發生剎車踏板支架斷裂，引發行業對制動踏板材質、結構強度的廣泛討論。

事件發酵後，嵐圖汽車董事長盧放、廣汽本田副總經理林志斌、猛士汽車CEO萬良渝、東風標緻雪鐵龍副總經理餘岳峯等多家車企高管也於近期發布內容，介紹自家產品的制動踏板設計與強度參數。

與此同時，比亞迪仰望汽車總經理助理、市場營銷及用戶發展負責人鄭羽也發布短視頻，手持制動踏板零部件出鏡講解。

視頻中，鄭羽表示仰望U8、U8L的剎車踏板總成全部為金屬材質，U7踏板總成同樣採用金屬設計。針對國標踏板力1500N、2000N的兩種說法，鄭羽稱「不用在這個數據上糾結，仰望執行的企業標準是2500N」，並表態「安全才是最大的豪華」。

經電車界發現，截止目前，該內容已被刪除。

對此，有行業人士指出，鄭羽作為高管在社交平台分享產品技術本屬正常，但尊界V800眼下正處在輿論風口，這個時間點發聲，容易被視為藉機拉踩同行，而陰陽拉踩同行是比亞迪和王傳福明令禁止的行為。

據悉，比亞迪創始人王傳福曾在股東大會上強調，「我們不會拉踩同行，不管在發布會還是在店端，只會說自己好，不拉踩同行是比亞迪的原則」。