FX168財經報社訊 特斯拉計劃於周四展示其久拖未決的新一代Roadster，這距離埃隆·馬斯克旗下公司開始接受這款電動跑車訂金，已經接近十年。此次活動將在得克薩斯州麥格雷戈的SpaceX測試場進行網絡直播，地點靠近韋科，預計當地時間7:55開始，對應北京時間周五早上8:55。

Roadster迴歸：定價、產量與技術細節待揭曉

特斯拉最初的Roadster由創始首席執行官馬丁·埃伯哈德帶領團隊設計和工程開發，採用蓮花Elise底盤，2008年首次交付，直到2012年以約10萬美元的價格小批量銷售。新一代Roadster預計將是一款高端、低產量車型，並可能依賴SpaceX技術，例如冷氣體推進器，以實現懸浮效果。儘管馬斯克的支持者已在社交媒體上為這場演示預熱，但這款車型不太可能對特斯拉的財務表現產生實質性影響。

特斯拉近期重新開放了Roadster預訂，向美國、加拿大和中國的潛在買家收取5萬美元訂金。公司高管預計將披露具體定價、產品細節以及生產目標。對於市場而言，真正值得關注的，不只是這款車能否兌現「飛行」或「懸浮」的概念，更在於特斯拉是否終於能給出一個更清晰、可執行的量產路徑。

十年跳票與馬斯克的承諾

馬斯克最早在2017年11月的一場活動上推廣這款升級版Roadster概念，並在次年6月通過一系列推文進一步預熱。他當時寫道，SpaceX選裝包將包括約10個小型火箭推進器，圍繞車身無縫佈置，可提升加速和制動性能，甚至「可能讓特斯拉飛起來」。特斯拉自2017年起開始收取5萬美元訂金，但此後錯過了每一個目標交付日期。就在去年10月，馬斯克還曾為Roadster演示造勢，希望能在2025年底前完成，但這一計劃同樣未能兌現。

馬斯克的前友人、OpenAI聯合創始人薩姆·奧爾特曼去年曾在X上嘲諷這位特斯拉首席執行官，原因正是Roadster長期延期。他曬出了自己的預訂和退款截圖，並寫道：「我真的很期待這輛車！我也理解延期。但7.5年等待實在太久了。」奧爾特曼後來拿到了退款，而兩人今年早些時候還因OpenAI的治理和所有權結構問題陷入另一場訴訟。

演示前已設禁飛區

根據提交給美國聯邦航空管理局的文件，特斯拉已在計劃展示車輛的SpaceX設施周邊設立禁飛區。由於天氣原因，公司原定於10月1日舉行的演示已被取消。與此同時，特斯拉定於周三收盤後公布第三季度業績，Roadster發布會與財報相鄰，也讓外界更關注馬斯克能否在產品敘事與經營數據之間同時給出新的支撐。