SpaceX的創始人埃隆·馬斯克給印度富豪穆克什·安巴尼「道歉」的事件還在持續發酵。

在部分印度網民指出馬斯克打着幫助窮人的旗號向印度推銷「星鏈」後，馬斯克在X上轉發 Mach33 （太空金融與技術投資研究公司）創始人兼CEO的分析貼，並藉此反擊稱，「安巴尼旗下網絡水軍那些荒謬的言論根本站不住腳。」

馬斯克親自反駁部分印度網友的言論，看似是在為印度偏遠地區的數字普惠發聲，更像是對SpaceX的星鏈（Starlink）遲遲無法在印度獲得最終商業運營權的焦慮與公開宣泄。

10月7日起，馬斯克先不點名說星鏈被「某些寡頭」阻撓，稱這是對印度用戶的「犯罪」；10月8日直接把問題拋到印度富豪安巴尼身上，稱星鏈已在160多個國家和地區拿到許可，卻在印度五年拿不到完整落地權；10月10日那封「道歉信」出圈——「親愛的安巴尼總理，請恕我之前眼拙，竟沒意識到您纔是印度真正的掌權人……」 印度通信部隨即回應，衛星通信框架「公平、非歧視」，三家持牌方都在做安全評估，不存在單獨卡星鏈。

翻看馬斯克在X平台上的內容，從「寡頭阻撓」到對「安巴尼總理」的陰陽怪氣，這場發生在X上的「口水戰」、技術標準、定價策略的爭論背後都是赤裸裸的利益紛爭。

一

時隔5年，星鏈依然無法在印度商業落地

星鏈（Starlink）是 SpaceX業務體系裏的核心一塊，按現在SpaceX 的財報口徑，它被歸在「連接/聯網」板塊（Connectivity），和「太空/發射」（Space）、「人工智能」（AI）並列成三大分部分。

據SpaceX最新財報數據顯示，該網絡由超過10200 顆近地軌道（LEO）的星鏈（Starlink）寬帶和移動通信衛星提供支持，為167個國家、地區及其他市場的數百萬消費者、企業和政府客戶提供網絡連接。

然而，在印度這個具有潛力的消費級市場上，星鏈卻遭遇了長達5年的「滑鐵盧」。

公開資料顯示，2021年，SpaceX繞開完整牌照就在印度開放星鏈預訂，收到了超過5000份設備預訂單。當年11月印度政府要求其停止預售，並於2022年初責令星鏈向用戶退款。

此後的幾年，星鏈在印度開啓 了「補手續」歷程。2025年3月11日至12日，SpaceX 先後與印度第二大運營商 Bharti Airtel 及最大移動運營商 Reliance Jio 簽署了分銷協議。

根據協議，Jio和SpaceX將探索利用Starlink擴展這家電信公司的服務，而Jio將通過其零售店和在線商店銷售Starlink設備。不過，該協議尚需獲得監管部門批准。

據印度媒體2025年6月6日報道，埃隆·馬斯克的星鏈公司已獲得印度電信部批准，獲得其全球移動個人通信業務（GMPCS）牌照，即將在印度推出衛星通信服務。

但「有牌照」不等於「能開業」。後續由於印度衛星通信實行「電信牌照＋空間授權＋安全合規＋頻譜指配」的多頭審批，即使拿到GMPCS牌照，星鏈在印度的落地進程也步履維艱。

更關鍵的是，曾經和SpaceX達成分銷協議的Jio、Airtel這兩家公司本身都在衛星寬帶佈局。

公開信息顯示，Jio正評估建設印度自主低軌衛星星座；而Airtel系通過Bharti參與Eutelsat OneWeb，後者是僅次於星鏈（Starlink）的低軌道（LEO）衛星通訊網絡系統。

據印度政府信息顯示，目前Bharti Airtel支持的Eutelsat OneWeb、穆克什·安巴尼旗下的Jio Satellite Communications，以及SpaceX旗下的Starlink都獲得了衛星通信領域的相關牌照。

二

星鏈在印度的競爭對手要IPO了

事實上，馬斯克在這個時間節點向穆克什·安巴尼 「發難」也別有深意，因為安巴尼旗下的Jio（Reliance Jio）即將迎來印度歷史上規模空前的資本盛宴，兩者或將在印度市場展開直接且殘酷的貼身肉搏。

作為印度首富，穆克什·安巴尼掌控的信實工業集團（Reliance Industries）業務橫跨能源、零售與電信。

據福布斯「2026年印度富豪榜」信息顯示，2026年，由於零售業務的下滑拖累了信實集團的股價，穆克什·安巴尼的淨資產下滑了187億美元，淨資產為863億美元，財富排名跌至印度第二，排在印度億萬富翁、阿達尼集團（Adani Group）的創始人高塔姆·阿達尼（Gautam Adani）之後。

公開信息顯示，穆克什·安巴尼旗下電信與數字服務公司Jio Platforms於2026年6月19日公布了招股書。

知情人士透露，Jio Platforms已初步確定每股1065至1119盧比的發行價區間，計劃於10月21日啓動公開認購。公司目標估值最高可達10.3萬億盧比（約合1065億美元）。

按發行價區間上限計算，Jio此次IPO募資額約為3020億盧比（約合31億美元）。若順利完成，將超過現代汽車印度公司2024年10月創下的2780億盧比紀錄，成為印度史上募資規模最大的IPO。

更令馬斯克感到芒刺在背的是，Jio 或將戰火燒向太空。

《新印度快報》此前報道稱，Jio已公布衛星低軌道通信衛星網絡計劃的更多信息，計劃構建一個由約1600顆低地球軌道衛星和23個地面站組成的星座，將連接擴展到難以鋪設光纖或部署移動基站的地區。

這意味着，Jio 不再滿足於僅僅作為星鏈在印度的「分銷商」，而是要打造印度本土版的「星鏈」。一旦Jio憑藉IPO募集的鉅額資金將這一計劃落地，它將利用本土政策優勢、更低的運營成本以及和與政府的緊密關係，在印度市場直接與SpaceX展開競爭。

馬斯克早在數年前便看好印度這個龐大增量市場，並試圖將其打造成星鏈全球商業化圖景中的重要版圖。然而，歷經五年漫長且繁瑣的監管拉鋸，星鏈不僅遲遲未能打通商業落地的「最後一公里」，反而眼睜睜看着以 Jio為代表的印度本土巨頭「捷足先登」。

這種「苦等五年卻可能被偷家」的被動局面與巨大落差，成了馬斯克在 X 平台上頻繁發難的註腳。

不過，從純粹的商業邏輯來看，星鏈目前在價格上或許並不佔優勢。

根據SpaceX最新財報，截至2026年6月30日，星鏈用戶數（Starlink subscribers）為1200萬用戶，截至6月30日的三個月裏，其星鏈每用戶平均月收入（Starlink ARPU）為66美元。

相比之下，Jio的地面光纖和5G套餐往往只需幾百盧比。對於價格高度敏感的印度消費者而言，66美元的門檻無異於天價，馬斯克也反覆公開表示要降低印度市場的價格。

「如果 Starlink在印度的定價過高，根本無人問津，因此SpaceX必然需要制定讓消費者負擔得起的價格。」馬斯克在X上稱。