M.B. Pell/Ryan McNeill/Kaylee Kang

路透倫敦10月15日 - 自戰爭爆發以來，伊朗及其代理勢力已對海灣地區的基礎設施發動了數十次精準打擊，通過精心策劃的行動系統性地癱瘓關鍵設備，並在整個地區引發連鎖故障和經濟損失，這在一定程度上解釋了為何伊朗伊斯蘭共和國能夠在面對實力更強的美軍時仍能穩住陣腳。

伊朗及其武裝盟友襲擊了阿聯酋富查伊拉（霍爾木茲海峽以外的主要港口）的關鍵石油運輸系統，導致該系統停運數周。 他們襲擊了卡塔爾的拉斯拉凡液化天然氣設施，擊中了兩座用於存放將天然氣液化所需的冷卻設備的「冷箱」。他們還針對至少四個國家的機場發動襲擊，本月僅在一周內就對沙特阿拉伯的一座機場襲擊了四次。此外，他們還焚燬了一座泵站，並損壞了沙特一條關鍵輸油管道沿線的另外兩座泵站，切斷了繞過伊朗對霍爾木茲海峽封鎖的另一條主要繞行路線。

戰爭期間，該地區各國政府及其他相關方曾宣佈過此類針對海灣基礎設施的襲擊，但未透露具體細節。然而，路透的調查揭示了這些打擊的精準程度、關鍵設施中關鍵設備因此發生的故障，以及造成的破壞程度——包括物質和經濟損失。

伊朗將海灣阿拉伯國家——包括沙特阿拉伯、阿聯酋、伊拉克、卡塔爾、科威特、阿曼和巴林——的基礎設施作為襲擊目標。路透調查發現，自2月28日美國和以色列對伊朗發動空襲以來，伊朗伊斯蘭共和國已在海灣地區對至少84處基礎設施發動了至少135次無人機和導彈 襲擊。

這些襲擊在海灣地區引發恐慌，導致油價飆升，並幫助伊朗抵禦了數月來美國的軍事壓力。加上伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖，這種發動精準打擊的能力對海灣阿拉伯鄰國構成了持久威脅，同時也使伊朗在全球經濟中擁有巨大影響力，並在與美國的和平談判中掌握了主動權。

有些目標隱藏在屋頂和遮陽篷下，從太空無法察覺；有些目標面積僅幾米；許多目標的用途對於不具備煉油、核技術或冶煉等領域專業知識的人來說，並非一目瞭然。

若未實地考察，路透無法始終確定海灣地區防空系統的成功率，也無法全面評估破壞程度。但路透一再發現，伊朗的打擊精準無誤，且被擊中的設備均至關重要。

曾擔任美國海軍陸戰隊特種作戰空襲協調員的史蒂文斯（Ryan Stevens）審閱了路透的調查結果，他表示，伊朗的空襲展現了「精準度、目標鎖定能力以及耐心」。

對伊朗石油實施封鎖的美國一再淡化伊朗的破壞能力。海灣阿拉伯國家往往不承認遭受重大破壞，並經常將設施受損歸咎於成功攔截伊朗彈藥時墜落的碎片。

「美國中央司令部在傳達伊朗對地區和全球構成的威脅方面一直非常明確，」中央司令部發言人、美國海軍上校霍金斯（Tim Hawkins）表示。他說，美國一再譴責伊朗「在過去七個月裏，不分青紅皁白地襲擊了十多個鄰國和數百艘商船，並危及數百萬無辜民衆的生命」。

負責處理國際媒體詢問的伊朗駐日內瓦聯合國代表團，未對詳細置評請求作出回應。

伊朗系統性基礎設施襲擊的成功，再次印證了這個伊斯蘭共和國如何經受住了多年的國際經濟制裁，以及如今與美國和以色列持續數月的戰爭 (link)。 路透在先前的報導中曾揭示：伊朗如何利用加密貨幣交易所 (link) 和非法賭博網絡 (link) 獲取非法收入並規避制裁；伊斯蘭革命衛隊如何鞏固對霍爾木茲海峽的控制 (link)；以及這場戰爭如何開啓了一個新的鎮壓時代 (link)。

修復與收入損失

一些地區曾遭受近乎每日的轟炸，面臨數十億美元的修復費用和收入損失。另一些地區，如阿布扎比的一家全球最大的鋁冶煉廠之一，則在一天之內便遭到毀滅性打擊。部分襲擊是由伊朗支持的也門胡塞武裝以及受德黑蘭控制的伊拉克什葉派民兵實施的。

受打擊最嚴重的包括富查伊拉港，該港位於霍爾木茲海峽以南，使阿聯酋得以繞過伊朗的封鎖。該港口通過緩解數十年來最嚴重的石油供應中斷，成為全球貿易的「救生艇」。

路透調查發現，自2月28日戰爭爆發以來，伊朗的無人機和導彈已至少19次襲擊富查伊拉，使其關鍵運營環節癱瘓。

「我們目睹了無人機襲來，也看到直升機將它們從天上擊落，」一位外國商人說道。3月中旬，他曾在附近的一條公路上目睹了針對富查伊拉的一波襲擊。路透對襲擊照片的核查印證了他的描述。「他們派出成群的無人機，其中有一兩架成功突破了防線。」

路透採訪了36位了解基礎設施襲擊事件的人士，整理了襲擊的圖片和視頻，並分析了官方聲明以及來自雷達、光學和氣象衛星的數據，以尋找襲擊造成的破壞和發生時間的證據。記者在發布報導前，已將調查結果提交給受襲擊影響的設施運營商和相關國家政府。

在襲擊發生後的至少34份官方聲明中，各國政府均強調，任何損壞均由成功攔截後墜落的碎片造成。海灣地區的軍事防空系統部署在一些最敏感的設施附近，其中包括防務情報公司簡氏（Janes）經衛星確認的、位於富查伊拉以北約3公里處的美國製造「愛國者」導彈防禦系統。

「歷史表明，中東地區的動盪往往會蔓延至該地區邊界之外，產生深遠的影響，」阿聯酋政府在回應路透調查結果的詳細提問時表示。「就此而言，為防止局勢升級為更廣泛的衝突，必須重新加大力度緩和緊張局勢。」

海灣國家正在壓制有關傷亡情況的信息。在阿聯酋、巴林、卡塔爾、科威特和沙特阿拉伯，拍攝或傳播襲擊後的某些照片或視頻屬於違法行為。這些國家在限制有關襲擊的報導時，也經常援引禁止傳播謠言和虛假信息的法律。路透和其他國際媒體已公布了戰爭期間襲擊事件的經覈實的視覺證據。

「海灣國家如今將損失評估視為國家機密，」石油諮詢公司Foreign Reports總裁裏德（Matthew Reed）表示。美國和以色列也對美軍基地及以色列設施所受的損失三緘其口，但通過政府及包括路透在內的媒體報導，許多細節已逐漸浮出水面。

巴林政府是唯一一個就相關限制措施作出回應的海灣國家，其表示採取這些措施是「為了保護公共安全、保障調查的完整性，並防止此類材料被用於評估或策劃進一步的襲擊」。

伊朗對海灣地區經濟基礎設施的襲擊，與針對該地區美國軍事資產的打擊同時發生。美國國防部監察長向國會報告稱，除數十架飛機外，伊朗還襲擊了美國軍事基地內的數百處設施。

為評估基礎設施受損程度及具體受襲目標，路透將其調查結果和圖像資料分享給了11位來自受襲地點相關行業的業內人士、前海軍陸戰隊員史蒂文斯（Ryan Stevens），另一位現任該地區安保工作、曾服役於美軍的退伍軍人，以及一位精通反恐和衛星分析的前美國安全官員。

這14人均表示，數十處主要基礎設施場所的關鍵設備受損，極不可能是主要由從天而降的碎片隨意墜落所致。其中許多人援引了爆炸的視覺證據——而非僅僅是金屬碎塊撞擊的跡象——並指出了這些目標本身在作戰中的重要性。

海灣地區官員已公開呼籲達成一項和平協議，以解決伊朗的無人機和導彈計劃問題，他們擔心這些計劃將在未來很長一段時間內威脅該地區的安全。據路透報導，在9月初也門胡塞武裝發動一系列襲擊後，沙特王儲曾直接向美國總統唐納德·特朗普尋求軍事援助，但遭到了拒絕 (link)。

9月10日，沙特東西輸油管道——另一條繞過霍爾木茲海峽的主要輸油線路——遭到襲擊，導致該管道的原油輸送中斷，威脅到全球石油供應量的4%。沙特阿拉伯表示，此次襲擊來自伊拉克的民兵組織，這些組織由伊朗武裝並支持。 更具破壞性的是伊朗對卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣工廠的襲擊，這威脅到了全球近20%的液化天然氣供應。

卡塔爾能源公司首席執行官薩阿德·卡比（Saad al-Kaabi）3月在接受路透採訪時估計，在兩次伊朗襲擊中被摧毀的關鍵液化天然氣冷箱要完全修復，需要三到五年時間。

拉斯拉凡液化天然氣廠是波斯灣地區至少四處需要一年或更長時間才能完全恢復的基礎設施之一。根據公司聲明以及情報與分析公司IIR Energy的評估，其中還包括卡塔爾的「珍珠」氣液轉化煉油廠、阿聯酋的哈布尚天然氣綜合設施，以及阿聯酋全球鋁業公司的塔維拉電解鋁廠。

「每一個目標都是民用設施：機場、碼頭、煉油廠、天然氣處理廠、居民區、購物中心，以及最近的巴拉卡核電站，」阿布扎比國家石油公司（簡稱ADNOC）首席執行官賈貝爾（Sultan Al Jaber）在5月接受大西洋理事會採訪時表示 (link)。

「他們正在針對我們的基礎設施，」同時擔任阿聯酋工業與先進技術部部長的賈貝爾表示，「但他們真正瞄準的，是我們的生活方式。」

卡塔爾、沙特阿拉伯、科威特和伊拉克政府均未回應置評請求，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）亦未回應。

「精心挑選的目標」

富查伊拉港最初被設想為一個經濟發展項目，於1983年全面投入運營。

同年，美國中央情報局（CIA）一份 (link) 機密評估報告指出，伊朗可能會針對其認定的威脅，對科威特、巴林、沙特阿拉伯、卡塔爾和阿聯酋的能源基礎設施發動襲擊。這份於2019年公布的評估報告指出，「即使是對精心挑選的目標發動少量襲擊，也可能對海灣地區的石油設施造成相當大的破壞。」

路透的調查發現，在戰爭的前兩個月裏，伊朗對阿聯酋的襲擊次數超過了對其他任何海灣鄰國的襲擊，而富查伊拉是該國遭受襲擊最頻繁的地點。在戰爭的前三個月裏，該港口要麼正遭受襲擊，要麼正在進行維修。

3月3日，首起針對富查伊拉的襲擊事件被公布。兩天後，從太空仍能看到燃燒的儲油罐。兩家石油儲存公司暫停了運營 (link)。

3月9日宣佈的第二次襲擊造成的破壞遠不止於燃料損毀。衛星圖像顯示，此次打擊摧毀了第一套矩陣匯流管系統——這是一套由62條管道 (link) 組成的轉運系統，負責將原油和成品油從石油碼頭輸送至裝船泊位。

阿聯酋官員將前兩次襲擊造成的破壞歸咎於墜落的碎片。 (link)

休斯頓大學石油工程學教授克里希納穆爾蒂（Ramanan Krishnamoorti）在審閱路透的調查結果後表示，僅靠墜落的碎片就擊中矩陣匯管這一說法難以令人信服。「這簡直是重創了大腦和心臟。」

3月14日、16日和17日又發生了更多襲擊，這些襲擊發生在美國打擊伊朗哈爾格島石油出口終端軍事目標數小時後。根據路透對衛星圖像的分析、四位審查過這些圖像的專家以及一位熟悉受損情況的人士的說法，其中一次襲擊損壞了富查伊拉的另一處矩陣匯流管。

此前尚未有關於第二套匯流管受損的報導。這解釋了為何根據分析公司Kpler的出口數據，在3月16日當周，富查伊拉的原油裝船量降至每日44萬桶，不到2025年日均裝船量的半數。

這場戰爭導致布蘭特原油期貨價格在3月、4月和5月升至每桶120美元左右或更高，而2月份時價格僅為每桶70美元左右。布蘭特原油昨日收於106美元。

美國國土安全部前反恐政策副助理部長沃裏克（Thomas Warrick）表示，伊朗擁有大量「了解石油行業的人，以及懂得如何製造和瞄準導彈的人」。

據美國政府稱，戰爭爆發前，伊朗擁有中東地區最大的彈道導彈儲備 (link)，其中包括防空系統難以攔截的集束彈藥。此外，伊朗的無人機產業蓬勃發展；戰前每月可生產約10,000架，其中「沙赫德」（Shahed）是其旗艦型自殺式無人機。

自2月28日戰爭爆發以來，阿聯酋當局在至少六份政府聲明中將此次損毀歸咎於被攔截的伊朗無人機或導彈的殘骸。但沒有任何一份聲明提及重大損失。

「美軍一直並將繼續與地區夥伴並肩作戰，共同抵禦伊朗的威脅，通過一體化防禦體系攔截了數千架攻擊型無人機和導彈，挽救了無數生命，」中央司令部發言人霍金斯表示。

3月中旬空襲後，修復工作隨即展開，衛星圖像顯示受損地點有起重機作業。據自2013年起開始追蹤該港口數據的Kpler公司稱，3月底，富查伊拉港的出口量達到每日320萬桶的周紀錄。

但伊朗仍在持續發動襲擊。據路透對衛星圖像的分析顯示，4月6日的一次襲擊擊中了阿布扎比國家石油公司（ADNOC）一處存放關鍵輸油設備的建築，這一情況得到了沃裏克和一位熟悉富查伊拉布局的人士的證實。

隨後，5月4日，伊朗再次派出無人機襲擊富查伊拉， (link) 摧毀了一組通往3月份受損的首個矩陣匯流管的管道。 阿聯酋原油繞過霍爾木茲海峽的主要繞行路線再次陷入癱瘓。但更關鍵的是，富查伊拉的成品油出口實際上停滯了一個月。據Kpler數據顯示，從襲擊發生當日起至6月1日，僅有一艘船隻駛離港口。

成品油出口直至9月才得以恢復。

阿聯酋方面承認 (link) 了5月4日伊朗的無人機襲擊。5月17日，伊朗又襲擊了阿聯酋境內的至少另一個目標——巴拉卡核電站。

隨後在6月，據當時四位知情人士向路透透露，阿聯酋同意解凍 (link) 至少100億美元此前被凍結在阿聯酋銀行體系內的伊朗資金。他們表示，其中30億美元已被解凍。據其中兩位消息人士稱，作為交換，伊朗同意停止襲擊阿聯酋。

阿聯酋外交部否認存在任何協議。該部在一份聲明中表示，「沒有任何被凍結的伊朗資金 (link) 通過阿聯酋被解凍、轉移或協助轉移。」

一名伊朗高級官員於8月證實了這筆資金的轉移，但告訴路透，該交易與對阿聯酋的襲擊毫無關係。他表示，這是「由於阿聯酋行為的糾正」。

自5月17日以來，未再有關於阿聯酋基礎設施遭襲的報導。

9月，就在伊朗對海上阿布扎比國家石油公司（ADNOC）油輪實施空襲之際，富查伊拉港的月度出口總量創下262萬桶/日的歷史新高。精煉燃料和原油的運輸量達到了前所未有的水平。

伊朗的情報

美國官員認為，伊朗可能從俄羅斯和中國獲得了情報 (link)。此外，據三位熟悉此事的官員（其中一位來自伊朗，兩位來自海灣地區）透露，伊朗還依賴能夠接觸敏感地點的線人網絡，以傳遞照片和位置信息。

當被問及情報共享問題時，中國外交部表示，中方「一貫嚴格履行國際義務」。俄羅斯未回應置評請求。

這三名官員稱，伊朗掌握的信息包括巴拉卡核電站的平面圖以及該電站內遭襲變電站的位置。

阿聯酋稱，5月17日襲擊該核電站的無人機是「伊拉克武裝派別」派出的一批三架無人機中的一架。據國際原子能機構稱，對變電站的襲擊迫使該核電站四座反應堆中的一座轉而使用應急柴油發電機供電。

在6月16日拍攝的圖像中——這是路透能夠獲得的最早的清晰畫面——位於該核電站電力線路控制室所在建築物的屋頂上有兩處受損，該建築物距離其中一座反應堆約130米。

國際原子能機構總幹事格羅西（Rafael Grossi）表示，此次襲擊表明襲擊者對該核電站有着深入的了解。

「這意味着無論是誰策劃或實施了此次襲擊，都清楚自己在做什麼，」格羅西在6月2日訪問阿聯酋時表示。

運營該電站的阿聯酋核能公司並未對這一損壞分析提出異議。國際原子能機構未回應置評請求。

「電廠的安全系統和既定程序均按設計要求作出了響應，核安全得以維持，未造成人員傷亡或放射性物質泄漏，輻射水平始終處於正常範圍內，公衆和環境均未受到威脅，」阿聯酋核能公司（ENEC）在向路透發表的聲明中表示。

系統性襲擊

對科威特而言，與阿聯酋的情況一樣，美軍駐軍和先進的美國武器並不足以阻止這些襲擊。

戰爭剛一爆發，伊朗便有系統地打擊了科威特的能源出口 (link)基礎設施及其機場。伊朗的襲擊鎖定了位於科威特城以南約50公里的阿赫馬迪省內一片廣闊的工業區。該區域涵蓋米納·阿赫馬迪 (link) 和米納·阿卜杜拉煉油廠、舒艾巴港以及舒艾巴發電和海水淡化廠。

戰爭爆發首日，由於有彈片落在舒艾巴港附近，科威特港務局暫停了24小時的運營 (link)。三周內，毗鄰的米納·阿赫馬迪和米納·阿卜杜拉煉油廠也相繼遭到襲擊。

據油輪監測公司TankerTrackers稱，4月份科威特未出口一桶原油，這是自1991年以來首次出現這種情況。

衛星圖像顯示，截至7月底，伊朗發射的彈藥已損壞了橫跨廣闊舒艾巴工業區的至少13處設施。

這些襲擊的範圍遠不止煉油廠、油田和其他能源設施。

伊朗的彈藥擊中了巴林、科威特，尤其是阿聯酋和沙特阿拉伯的機場。周六，被指由胡塞武裝發動的襲擊在沙特阿拉伯哈立德國王國際機場造成12人死亡，這是此次襲擊中傷亡最慘重的一次。

科威特機場共遭八次襲擊。其中一次襲擊發生在科威特完成此前襲擊造成的損壞修復、重新開放主要航站樓僅兩天後。

伊朗還襲擊了先進的數字基礎設施，例如位於阿聯酋和巴林的亞馬遜數據中心；其中巴林的數據中心在襲擊發生六個月後服務仍未恢復 (link)，原因是受損設備無法修復。亞馬遜拒絕就路透的調查結果直接置評，但援引了9月15日的一份公開聲明，稱該公司仍在「努力恢復該地區的資源」。

此外，伊朗還切斷了阿聯酋全球鋁業（Emirates Global Aluminium）塔維拉（Al Taweelah）電解廠全部1,262個電解槽的運行。直到兩個月後，才重新啓動了第一個電解槽。該公司表示，截至8月下旬，僅有四分之一的電解槽恢復運行。據該公司稱，生產預計要到2027年才能恢復正常。

戴維斯（Frank Davis）表示，伊朗對該電解廠的襲擊擊中了廠區的發電廠以及三條電解槽生產線中的一條——這些生產線由數百個用於生產液態鋁的電解槽組成。戴維斯在鋁行業工作了42年，曾在全球九家不同的電解廠任職，並曾訪問過阿聯酋全球鋁業（EGA）的工廠。戴維斯審查了路透獲得的衛星圖像。 他表示，一條電解線遭到襲擊不會影響另外兩條。但他指出，發電廠遭襲導致生產完全停滯。

「這實在太可惜了，」戴維斯說，「這是一家非凡的工廠。」

阿聯酋全球鋁業公司未回應置評請求。

在阿聯酋電解鋁廠遭襲以及同一周末巴林一家電解鋁廠遭受破壞程度較輕的襲擊後，全球鋁價上漲5%，創下四年新高 (link)。

「伊朗蓄意襲擊當地社區賴以獲取電力、用水、出行及維持生計的設施，這明顯違反了國際法，」巴林政府聲明稱。「所有居住在巴林及訪問巴林的人的安全仍然是我們的首要任務。在發生事件的地方，當局已迅速採取行動以保護生命並控制損失。」

最引人注目的是，伊朗將矛頭對準了科威特的電力和供水系統。

猶他大學中東研究中心主任洛（Michael Christopher Low）表示，雖然是特朗普在3月首次公開威脅伊朗的供水，但正是伊朗人將這一威脅變成了其鄰國的現實。

對於科威特來說，這一威脅尤為嚴峻——這個沙漠國家90%的飲用水都來自海水淡化廠。由於淡化海水需要消耗大量熱能和電力，這些設施通常與沿海發電廠相連。

路透調查發現，從3月2日至7月20日，伊朗襲擊了科威特八座「發電與海水淡化一體化」設施中的至少四座。其中部分設施多次遭到襲擊。7月的一段四天內，伊朗襲擊了政府所稱的「數座」海水淡化廠，其中一座在短短几天內至少被襲擊了兩次。

洛表示，科威特缺乏天然水資源，若沒有海水淡化廠將無法生存。「如果攻擊其足夠大的產能，他們將在幾天或幾周內面臨斷水，」他說。

科威特政府發起了一項運動，呼籲公民本着「共同責任的精神」節約用電和用水。 (link)

紅海沿岸

石油和天然氣出口是一個完整的系統——從開採的油井，到橫跨數百公里的輸油管道，再到進行加工的煉油廠，以及船隻裝載貨物運往全球市場的港口。

在海灣地區最大的石油國家沙特阿拉伯，這一網絡提供了數量幾乎無窮無盡的目標——這一弱點在過去幾十年中已被反覆指出，包括1983年美國中央情報局的報告中。該王國生產全球約10%的原油，以及天然氣和石化產品。

沙特阿拉伯幾乎所有的石油出口都通過兩個主要港口。其中最大份額通常經由其位於波斯灣的拉斯塔努拉港運出。但該國也可以從延布的大型法赫德國王工業港出口石油，該港是紅海沿岸最大的港口。

戰爭爆發後，延布及其連接的東-西輸油管道成為沙特石油繞過霍爾木茲海峽的關鍵出口通道。從紅海港口出發的大多數船隻必須經過也門胡塞武裝控制的地區以及狹窄的曼德海峽。

據兩位熟悉相關行動的行業消息人士透露，3月和4月期間，距離伊朗邊境1000多公里的延布至少兩次遭到無人機襲擊。

IIR Energy能源情報副總裁史蒂文森（Hillary Stevenson）表示，3月19日，伊朗人利用無人機襲擊了沙特阿美美孚煉油有限公司位於延布的煉油廠，導致該廠產能直至4月9日都僅維持在約70%。大約在那個時間段拍攝的延布衛星圖像上出現了灼燒痕跡，但路透無法確定煉油廠內具體哪些設施遭到襲擊。

隨着4月初美國與伊朗達成的初步停火協議生效，針對紅海地區的襲擊隨後趨於平靜。

但路透報導稱，7月13日，在停火協議破裂後，伊朗伊斯蘭革命衛隊的指揮官飛往也門，為胡塞武裝運送了導彈和無人機裝備 (link)。

次日，特朗普承諾 (link) 將對伊朗基礎設施發動打擊。路透的圖像分析顯示，7月16日至18日期間，美軍襲擊了通往伊朗南部港口阿巴斯港（伊朗海軍在霍爾木茲海峽的總部）的主要道路沿線的至少三座橋樑和一條隧道。

胡塞武裝隨後對沙特阿拉伯發動了報復性襲擊。沙特在紅海的石油設施成為主要襲擊目標。伊朗表示不為胡塞武裝的行為負責，而胡塞武裝則宣稱對此次襲擊負責。胡塞武裝發言人未就此次襲擊的置評請求作出回應。

路透調查發現，距離也門邊境不到100公里的賈讚煉油廠在7月25日至9月7日期間至少遭到四次襲擊。IIR Energy的史蒂文森表示，其中首次襲擊損壞了該煉油廠的儲油區以及毗鄰的綜合氣化聯合循環 (link) 設施——該設施負責將原油轉化為為煉油廠提供動力的天然氣。

據史蒂文森及兩名熟悉沙特阿美運營情況的人士稱，襲擊發生後，賈讚煉油廠的煉油量降至零。Kpler表示，自7月24日以來，該煉油廠僅裝載過一艘油輪。

路透調查發現，自戰爭爆發以來，與伊朗有關的襲擊已破壞了沙特九家最大煉油廠中的五家，以及三個主要石油加工中心，其中包括沙特阿美所稱的全球最大石油加工中心。

戰爭爆發後的前六個月裏，沙特日均原油產量大部分時間都低於700萬桶，而戰前這一數字曾超過1000萬桶。按當前價格計算，這相當於損失了超過500億美元。

包括埃克森美孚和殼牌在內的西方主要能源公司以合資企業形式運營相關設施，據報導，因這些襲擊造成的總損失達數千萬美元。沙特阿美、埃克森美孚和殼牌均未回應置評請求。

9月7日，伊朗議會議長明確闡述了此次襲擊的意圖。

「道理很簡單：這裏的石油和天然氣生產鏈規模龐大、易於接近且暴露無遺，」議長卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）在X平台 (link) 上的一篇帖子中寫道。「分佈在這些水域和設施中的美國石油和天然氣公司同樣面臨這種風險。」

三天後，一次空襲擊中了沙特沙漠中的三座輸油泵站，其中一座被炸成焦黑的廢墟，導致經由東西向輸油管道輸往延布的原油供應中斷。油價再次突破每桶100美元大關。

霍爾木茲海峽的又一條替代通道被切斷。